广汽发布了一个“惊天”好消息。
具体是：广汽将石墨烯电池应用于电动车动力来源系统，可以实现1000公里的续航，并且更主要的是，只需要短短8分钟的续航，就可以实现800公里的续航。
科技和出行领域一直是知顿君关注的重点行业，之所以说这是一个惊天的好消息，不仅是这个消息迅速拉高了广汽在A股的股价，直接涨停，而且新能源概念股和石墨烯概念股也跟着受惠，纷纷上涨。
更重要是，如果石墨烯电池续航超1000公里、并且可以实现快充、且已经进入量产阶段，那么马斯克的火星梦还没实现，就要在地球上被广汽直接碾压了。因为广汽此举如果属实，将一举突破新能源车最大痛点，让新能源车代替燃油车“指日可待”。
那么如此“惊天”好消息，是不是真的？且听知顿君为大家一一到来。
新能源车的最大痛点究竟是什么？
新能源车或者说电动车总是被人诟病“电动爹”。
之所以有这种说法，大家普遍认为新能源车充电不方便，什么充电桩太少啊，家里没办法安装充电桩啊，续航里程不够用不敢跑长途啊，冬天电池衰减厉害啊等等各种原因不一而足。
但大家仔细想想，现在只要是有充电桩的地方，基本都是4个桩起步，多的话更是十几二十个甚至几十个，一般的加油站有这么多加油枪供大家使用吗？
其次，如果说是家里没办法安装充电桩，开燃油车的车主，也没有在家里盖一个加油站的啊！
至于什么续航里程不够，现在超过500公里续航的电动车已经是标配了，电动车和燃油车相比，续航里程并不是短板。
所以，电动车最大痛点是：充电时间太长！也就是充电效率太低！
大家试想一个场景，如果只需要充电5分钟，就可以让车子跑超过500公里。那么大家不需要考虑安装家用充电桩，随便去充电站几分钟搞定。而且这样也大大提高了充电桩的“翻台率”，原先一辆车可能花费至少两个小时，现在是十分钟，利用率提高了12倍！一个充电桩当12个用，是不是一切问题都得以解决了？
所以，电动车目前最大的问题，是充电效率的问题。
广汽的石墨烯，能解决充电效率的问题吗？
广汽推出了这么牛的石墨烯电池，解决了新能源车的充电效率问题了吗？
理论上是可以的。
注意仅仅是理论上。什么理论上呢，就是给我一个支点，我理论上可以撬动地球；让我跑的比光还快，我理论上可以实现时光倒流。
但这都是理论上啊兄弟们！
首先说说石墨烯这个东西。这真是一个老早年的概念了，家里有老人的可以回去问问，恨不得从春秋战国时期就已经有了。东西是个好东西，但这东西一直都是实验室数据惊人，但没办法量产应用于商业领域。
而且，针对广汽的宣传，很快就有大专家出来打脸。
中国科学院院士欧阳明高明确表示：“如果某一位说，它既能跑1000km，又能几分钟充完电，而且还特别的安全，成本还特别低，那大家不要相信，因为这在目前是不可能的。”
这话说的非常明确，高续航、快充、安全、低成本，不可能兼得。网友表示：欧阳院士你就差念广汽新能源的身份证号了。
还有专业的汽车行业专家分析：按照1000续航和充电8分钟续航800公里等指标进行推算，一个充电桩就要配一台1250kva的变压器，基本等同于半个购物中心的变压器。这样的充电桩要到哪儿去找？
话说到这，广汽能不能短时间内解决新能源汽车最大痛点的答案，大家应该是心中有数了。
广汽为什么要如此宣传？
面对院士直白和重量级以及汽车分析师深入浅出的打脸，广汽方面也在媒体回应表示：1000公里续航的新车会推出，但是成本肯定不低，另外8分钟的快充也需要建设专门的充电设备配合，这些需要成本和时间，广汽会按照自己的节奏进行推进。
这话说的漂亮，这话一点都对，这话直接说到头了。
知顿君作为单身男青年，不知道可不可以宣布马上要跟某个顶流女明星结婚了。然后有好事者转牛角尖问，我可以回答：
顶流女明星的要求是亿万富翁、同时相貌堪比吴彦祖、会8国语言，目前我已经有存款两万，另外我会坚持健身并且按照吴彦祖的样子整容，同时报了一个家楼下的韩语补习班，但达到所有这些要求需要一定时间和成本，我会按照自己节奏来，你们就知道催，是要把一个顶级富豪多金帅哥扼杀在摇篮中吗？你们居心何在？
虽然我最后超大概率无法娶某女明星，但会有不少单纯善良的女孩，相信我是“差一点跟某女明星结婚的亿万富翁，并且外貌堪比吴彦祖”，没准就对我投怀送抱了呢。圈一波钱，啊呸，是圈一波粉，顺便解决下生理需求，何乐不为？
新能源汽车有未来吗？
新能源汽车有未来吗？新能源汽车会将燃油车替代吗？
关于这两个答案，知顿君个人都是肯定的。
因为在使用过电动车之后，不说什么电费和保养费用的节省，单单那种线性加速的爽快感觉；那种不用接触汽油、机油，打开前备箱干干净净的感觉；那种没有发动机巨大噪音的安静感觉等等，都觉得新能源汽车才是这个时代该有的科技产物。
当然，面对新能源车用户表达自己的爱好，总有燃油车用户通过表达自己喜欢发动机轰鸣，并且将发动机的轰鸣与肾上腺的飙升来彰显自己的男子汉气概。
这种喜欢没有错，你喜欢发动机的轰鸣，还有人喜欢马的嘶鸣和马蹄的清脆声音呢；你说燃油车是速度与激情，人家说自己人马合一回归大自然；至于说发动机轰鸣带来的肾上腺素飙升，本质上跟我们看到柠檬嘴里分泌唾液没区别，都是一种被后天训练的条件反射。
所以个各花入各眼，真正使用过才有发言权。
同时，新能源车行业的问题也不能回避，确实不少。从目前国家的大的能源战略角度出发，新能源替代燃油也是箭在弦上，相比之下新能源车行业本身已经有点脚步拉胯了，这也是国家为什么即便引狼入室也要邀请特斯拉进入国家的原因。中国为什么偏要“引狼入室”，邀请特斯拉来建厂？
未来的新能源汽车发展，充电效率和续航里程都是必须要突破的关口。当下，很多厂家和消费者，都在追求1000公里的续航里程，但是我们不禁要问一个问题：即便达到了这个续航里程，充满电需要多久？电池的衰减程度如何？能量密度没有提高的情况下，电池的重量巨大，单位耗电量如何？
面对以上问题，知顿君个人认为解决充电效率的痛点，当下看来，意义或许更大。
只是，希望每一次突破和进步，都能是实打实的，别整那些花里胡哨、虚头巴脑的概念。（文/知顿）