日产和SUV杠上了？多款SUV新车年内上市，不只有全新奇骏

不难看出，这几年SUV热销已是国内车市的大趋势，因此各大车企对于SUV车型的推新，也是表现出了很高的热情，这其中日产作为竞争者之一，旗下拥有奇骏、逍客等热门SUV车型，而在全新的2021年，国内市场将迎来多款日产SUV新车，感兴趣的朋友不妨了解一下。

作为日产旗下的入门级SUV车型，劲客定位更偏年轻运动化，在一众合资小型SUV当中，确实属于价位可观的选择。不过现款劲客无论风格或是配置都缺乏新鲜感，因此推出新款也是很有必要，而新款有望于4月份上市。

根据曝光的新款劲客申报信息来看，新车在设计方面将延续海外版中期改款的设计风格，采用全新的家族式前脸设计，官方将这种设计语言称为Double V-motion，以大面积的进气格栅搭配造型狭长的灯组，整个前脸视觉冲击力很强。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4312/1760/1613mm，轴距2620mm。尾部方面，新车针对尾灯组设计有所调整，采用时下流行的贯穿式饰条及全新LOGO。此外，根据车型版本的不同，新车针对前大灯、门把手、后尾灯饰板等细节将有所区别，以呈现更多个性化风格。

内饰方面，目前国产版本的新车内饰还未曝光，不过预计与海外版相差不大，重在提供更多互联操作。动力方面，新车将搭载1.5L直列四缸发动机，最大功率122马力，与之匹配的是CVT无级变速箱。

（海外版内饰）

奇骏属于目前东风日产销量最高的SUV车型，也是许多消费者所熟知的一款，不得不说的是，现款奇骏确实在风格和配置方面需要革新，销量表现也不如以往那么领先，全新奇骏的整体风格焕然一新之后，至少可以令消费者感受到更多的新鲜感，新车预计将于2021年第三季度上市。

外观方面，全新奇骏作为日产全球车型，在造型方面早已不是秘密，结合海外版本来看，新车整体风格确实与现款明显不同，前脸依然采用日产家族式的V-Motion设计元素，进气格栅外围设有镀铬饰条装饰，有着明显的品牌辨识度。两侧则是时下流行的分体式大灯，整体前脸看起来更加硬朗年轻化。

至于车身侧面则采用硬朗的设计风格，并且提供双色车顶可供选择。尾部造型借助硬朗的折线塑造出更多肌肉感，尾灯组设计同样比较硬朗，车身底部还配备了银色的防护板。

内饰方面，全新奇骏的中控台明显更加精致与豪华，并且保留了实体功能按键，配备悬浮式中控屏、液晶仪表盘、电子挡杆等配置，以有效提升内饰的科技感，车机系统还将支持无线CarPlay功能。

动力方面，全新奇骏海外版车型搭载PR25DD 2.5L自然吸气发动机，最大功率为184匹马力，匹配CVT变速箱，而国产版本预计延续现款车型的2.0L和2.5L发动机。虽然目前关于国产版本的信息不多，但是靠着风格与配置的升级，相信全新奇骏能够吸引到不少目光，与它的老对手本田CR-V也能再次一较高下。

作为东风日产今年抢占新能源车市场的重点车型，Ariya此前已于北京车展正式亮相，新车定位于纯电动跨界SUV，将于年中率先在日本市场上市，随后下半年在国内市场开售。可以感受到的是，日产迫不及待希望将Ariya带入中国市场，尤其是随着竞争对手越来越多，Ariya未来势必将面临更多竞争压力。

外观方面，Ariya有着足够前卫精致的设计风格，相信它对于年轻消费者将更具吸引力，尤其是盾式前脸设计非常有个性。侧面造型则彰显了“跨界”二字，流畅的线条搭配突出的腰线设计，车顶线条过渡则是明显的溜背造型，下方的轮毂设计也非常个性，令整个车身看起来更有力量感。尾部的设计风格同样精彩，贯穿式尾灯组中央为“NISSAN”字样，看起来辨识度很高。

内饰方面，新车的整体内饰布局走极简风格，中控台采用悬浮式设计，全液晶仪表与中控大屏则是新潮的连体设计，再加上双辐式方向盘、贯穿式空调出风口，正符合当下消费者的审美。科技配置方面，Ariya将搭载ProPILOT 2.0智控领航技术，ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板。

动力方面，Ariya将推出两驱版与四驱版车型，后者将搭载e-4ORCE双电机全轮控制系统，两个版本分别提供两种电池组配置以供选择，WLTC工况续航里程可能超过580km。

除了上述这3款确定今年国内上市的新车，日产还将于今年发布全新逍客与全新Pathfinder，这两款新车未来都有望引入国产，其中逍客属于国内销量不错的SUV车型，而Pathfinder定位于7座中大型SUV，级别上高于全新奇骏，如果未来能够国产成真，免不了要与汉兰达、途昂等车型竞争，相信关注度不会低。