失败的高端“旅行车”是用巨额资金制造的，曾经被称为“航空法”，现在的销售量是0，接下来请让我们调查到最后，今天说的这辆车是华颂7，华颂品牌是华晨汽车继华晨中华和华晨金杯之后第三个独立品牌，这个华颂7是华颂品牌的第一车型，2014年出道的华颂7搭载了BMW 2.0T发动机，支持ZF6AT变速箱。
据说华晨汽车花了26亿元创造了新的品牌，对华颂7的“面包车”寄予期待，高端华颂华颂车标中由两个V字组成，表示胜利和成功，但是，我对华颂7的实际销售量很失望。
在外观设计方面，华颂7采用了独特的设计风格，与主流MPV的霸者别克GL8、本田·奥德赛不同，说实话，华颂7的硬骨个性的前脸和方正的车体造型，更像一辆大尺寸的“面包车”，看不出什么高级感，外观形态的“另类”之道，可能是华颂7失败的主要原因之一。
关于车身尺寸，华颂7的车身长度是5005毫米，车身宽度是1909毫米，车身高度是1935毫米，轴距达到2990毫米，虽然不太好，但在主流MPV车中处于正常的商务水平，华颂7最大的失败者还是车体侧面的线，当时发售的华颂7还有点时尚的气氛，但现在妥当的是大的“面包车”，华颂7采用后电动侧滑门，但只有高配的车型享受。
华颂7的外观造型是可以忍受的，但是内部装修的造型确实没有吐槽的效果，没有地方出颜色，上下都是浅色的配色，组合了镀铬的装饰，和现在的5万级面包车一样，中控台采用了柔软的涂层技术，但是在豪华的建筑方面，比起皮质的包裹要逊色得多。
在功率方面，华颂7搭载了BMW的高低功率2.0T发动机，低功率模型的最大功率达到了184马力，峰值扭矩达到了280牛米，高功率模型的最大功率达到218马力，峰值扭矩达到315牛，均与ZF的6AT自动变速箱匹配，在底盘悬架上，华颂7采用了双臂扭力弹簧前悬架和螺旋弹簧前斜定位式。