电动汽车会不会在两三年后取代汽油车

其次，恶劣环境下的稳定:任何电池在高温和寒冷条件下的稳定性和耐久性都会大大降低，包括我们日常使用的手机电池在内，更不用说大容量汽车电池了，目前技术上还没有非常有效的解决办法。也因为电动汽车的电池组一般在底部，虽然带来了重心较低操纵较稳定等优点，但对于需要行驶路况较差的越野或卡车等车辆来说，则会产生一系列的不稳定因素，需要厂家一一解决。

甚至更短；电池更换成本太高，跑了好几年的车换新电池的成本甚至可能超过车当时的折旧价格；充电时间长，还没有电动车能像燃油车一样，在几分钟内充电后，就能重新充电，目前采用快充方式能将电池充填到780度也要半个小时左右，而且快充方式能缩短电池寿命，不是一个理由的选择；电动车制造、使用时，污染程度比燃油车更严重，特别是报废后，污染必须特别处理，否则自然环境很难分解，上一百年也不能分解。

所以氢燃烧后变成纯水，而纯水又不会受到污染，简单地用氢来代替燃料引擎，就可以实现无污染，但另一个正在发展和完善的技术是氢驱动电池，在此也加以说明，我还没有看到非常详细的这方面的具体资料，只知道已经有这种技术但还不成熟，这种电池使用氢作为能量，但去给电池充电，再用电池来驱动汽车，这样就实现了汽车边跑边充电，即使用氢“行驶完”了，马上到加氢站重新加氢，像加油一样给汽车加氢，汽车一加氢就能行驶200公里，甚至100公里，但是只要用氢来连续行驶，就应该也能得到很大的普及，只要用氢成熟的汽车或类似的新能源车解决了这个问题，就能普及。现在看来，所有新能源技术都没有突破，至少两到三年后燃料车将不会被取代。