从一个车型发展成一个品牌，说到这里大家都知道今天要说的主角是谁了。没错，今天的主角就是捷达，但今天说的不是捷达这个车型，也不是捷达这个大众旗下的子品牌；今天要说的是捷达品牌下的一款紧凑型SUV——捷达VS5。
外观方面，捷达VS5采用家族化的设计风格，点阵式镀铬中网拥有极高的辨识度，与前大灯相融合，凸显时尚感。中间“J”字形的品牌logo也突出其全新品牌的形象，一改以前大众家族史的风格设计。
车身侧面或多或少留存有大众的风格，可以看作是一种精神的传承。双腰线的设计走向沉稳又不乏年轻气息。车身尺寸为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，虽然定位是紧凑型SUV但尺寸表现尚可。
车身尾部，整体的设计偏向平稳没有过多激进的设计语言，车灯的设计犀利有神。捷达VS5采用隐藏式排气管的设计，下方亮银色的下护板更加突显层次感。
车内的设计，依旧是浓浓的“大众味”。方向盘以及中控整体的设计依旧是熟悉的味道。中控屏幕尺寸为8英寸，在这个以大屏为潮流的时代，貌似有点跟不上步伐，但是支持苹果的Carlife以及百度的carplay。
顶配车型不到12万的售价，配置也算良心，无钥匙进入、启动、座椅加热、自动空调等舒适配置都有所配备；像一些ACC自适应巡航以及主动刹车等更高级的主动安全配置并没有缺席，完全是可以满足日常的用车需求。
捷达VS5全系均搭载来自大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机，但在变速箱的匹配上与大众集团的车型有所不同，并没有搭载7速双离合变速箱，而是匹配更踏实的爱信6AT变速箱，当然还有手动变速箱可以选择。这台1.4T的变速箱大家并不陌生，许多的大众车型以及奥迪车型均在使用这款发动机，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，这套动力系统的搭配可以说是经历过时间的考验，完全是可靠的。
捷达VS5采用了大众MQB平台打造，悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架，在悬架的用料以及样式上舍得下成本，并没一直追求低成本而使用扭力梁式非独立悬架。悬架的调校还是比较偏向舒适取向的，在虑震方面并没有表现出廉价感。
写在最后
捷达VS5目前共5款车型，售价区间为8.48-11.28万元，小编觉得性价比最高的是售价11.28万元的顶配车型，舒适性的配置完全满足日常用车需求，同时也拥有更多的主动安全配置，加上动力系统表现可观。总体而言，捷达VS5的亮点就是高性价比，感兴趣的小伙伴可以到店去看看。