文|二哥头
1月1日正逢元旦佳节，在大家都在走亲访友之际，长安马自达也没有闲下来，在这个特殊的时间节点，它们正在用特殊的方式为2022年的首位马自达车主送上一份特别的交车仪式。
来自南京的新年首位次世代MAZDA3昂克赛拉车主以及来自重庆的新年首位MAZDA CX-5车主分别是由长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹和长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪亲自交付新车钥匙，仪式感直接拉满。
作为一名Z世代“95后”，安先生选择次世代MAZDA3昂克赛拉的理由其实很简单，一方面，Z世代人群认为汽车的操控性以及可玩性十分重要，而昂克赛拉则是这个级别中的佼佼者。
比如在动力系统上，昂克赛拉采用了创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，13：1的高压缩比不仅可以让发动机的燃油经济性提高15%，更是可以提升其性能表现，使其中低速域扭矩提高15%，真正做到：马儿跑得快，草吃得还少。
与之配合的创驰蓝天6速手自一体变速器可以降低4-7%的燃油消耗，同时全新机电一体化控制单元以及Kick-Down强制降档开关的加持，让动力随叫随到。
在转向上，昂克赛拉拥有 14.2高速转向齿轮比，中低速域灵活、高速域稳定，兼顾精准操控与驾乘舒适性。
另外，马自达的一项黑科技GVC加速矢量控制系统也搭载在了昂克赛拉上面，该系统通过
识别驾驶者操舵动作，计算合适的重心移动量，并向发动机发送控制指令。驶入弯道时，通过对发动机扭矩的微控，优化前轮负载，提高前轮抓地力和转向响应性；驶出弯道时，优化后轮负载，提高后轮抓地力和行驶稳定性，人马合一并非是一句玩笑话。
另一方面，马自达昂克赛拉的品质也是有口皆碑，消费者对其的普遍评价是：外观好看、上手好开、品质扎实，是那种让人非常省心的座驾。
作为马自达全新世代产品群首发车型，次世代MAZDA 3昂克赛拉自上市以来，先后荣获「2020中国年度车」大奖和「2020世界年度设计车」大奖，产品价值得到了用户、媒体的广泛好评。
而马自达CX-5作为搭载「创驰蓝天」技术和「魂动」设计理念的第一款车型，其全球市场累计销量已突破300万辆，无论是销量还是声量，都是同级别标杆的存在。
自从导入中国市场以来，MAZDA CX-5历经两代革新，凭借充满生命动感的造型设计、心随意动的「人马一体」操控、出色的安全性能，成为都市新锐中产家庭的购车选项之一。
前不久，IIHS公布了首批参与侧面碰撞新规测试的20款车型，仅有马自达CX-5一款车获得了Good评级，而在此前这些车型都能斩获Good评级，足以见其超高的安全性能。
写在最后：
2021年，马自达推动、实现了两马融合，在用户最为关心的汽车三包、零件索赔、售后服务等领域，马自达的标准是「就高不就低」，致力于用户提供超越期待的「全生命周期关怀」。
长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪表示：“当下，汽车行业正在发生翻天覆地的改变，但同时我们也更加深刻的认识到：汽车行业无论怎么改变，始终是围绕用户，打造让用户满意的产品，打造让用户贴心的服务”。
而将用户放在第一位的长安马自达，用户也会将它高高举起。