全球汽车市场都面临着芯片供应的烦恼，为了缓解产能危机，很多车企都对一些无关紧要的配置进行减配，比如大众朗逸的车机没有了Carplay、奥迪减配360，只给一把电子钥匙等等，总之各家的做法各不相同。而最近保时捷就因为芯片的原因而引发车主们的集体不满。
不久前，有消费者反映自己订购的保时捷被无故减配了，原本配置清单内黑纸白字写着的“电动转向柱”变成了“手动转向柱”，而且还没有事先告知买家，这不就是明目张胆的的欺诈营销吗？
其实关于保时捷减配的问题在3月份的时候就已经有相关舆论，但全国各地的保时捷经销商说法都不尽相同。有的是车主提车的时候没有发现，回去用车之后就被4S店通知要签署一份文件，内容就是电动转向柱变为手动转向柱。4S店直到用户提车那天都没有说明减配，买回回去用了10天之后才告知车主，避免消费者因为配置不齐全而不愿意在交车合同上签字。
还有车主表示经销商对于减配的理由是是因为短时间内芯片短缺所导致，后续会给车主免费重新补装，但如今经销商却出尔反尔，不仅否定了更换升级的承诺，而且减配之后仅赔付2300元代金券进行补偿，但原厂加装该项功能则需要3万多元。此外，车主继续补充道“相同的情况在美国也发生，但美国每一位车主都赔偿了500美元，按照汇率计算则是超过3000元人民币”。
据悉，受影响的车主都是选配了价值1.4万元的14向前排记忆座椅，这其中包含电动转向柱调节方向盘功能。
对于国内减配问题，保时捷客服表示“无法确定哪些车没有电动转向柱功能，需要查询车架号才能知道是否被减配”，简单来说就是即便选了这个选装包，但运到国内之后有没有完全是看运气，有可能有，也有可能没有。这不就相当于抽奖吗？
保时捷的相关负责人表示：配置调整是由于半导体产能持续短缺所导致，目前的做法就是把就是让经销商在提车前进行告知。
通篇一段文字看下来，完全就是像在耍太极，根本就没有给出正面解决问题的赔偿，一味地把锅甩给半导体产能。将自己置身于事外，既然你没有这个配置，那为什么官网上的选装包里面还包含了这项配置，并且价格也没有进行重新调整？减配了还要收一样的钱。这不就等于欺骗消费者吗？
其实归根到底还是国内消费者太好说话了，保时捷那边也是看得非常通透，所以明目张胆地减配后被投诉也不以为然，因为即便被投诉了，在市场上形成舆论风波，但其它人该买的还是会买，毕竟这个价位没有其它选择，国人非常看重面子，而保时捷这种超豪华品牌就可以很好的满足他们。
保时捷去年在全球范围内共交付新车301915辆，同比上涨11%，这里面的功劳最大的就是中国市场，国内交付量为95671辆，同比增长8%，连续七年成为保时捷全球范围内最大的单一市场。可面对这样的“金主”，保时捷却给出了最差的服务态度，属实让人有些难以接受。
我们都清楚，自从2020年新冠疫情爆发以来，各个行业都出现了困扰，供应链供应不足也导致汽车产能出现波动，按时交车似乎成为了一件困难的事情。不过，有困难大家都会理解，没必要为了那些蝇头小利而选择隐瞒减配欺骗消费者。