撰文 / 朱 琳编辑 / 吴 静设计 / 师玉超来源 / Bloomberg、Reuters，作者：David Welch、Hyunjoo Jin
2019年夏天，通用汽车公司总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）表示，该公司的首款电动皮卡未必是为工作场所设计的，而是具有“更多风格和越野能力”的车辆。
当时的这番话，意味着电动卡车由于成本高、电池重，还没有准备好用于追求更高性价比的工作场合。正如罗伊斯所言，通用的第一款插电式皮卡是价值11万美元的悍马EV，这款高端车型于2021年11月投入生产。
2022年1月5日，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）向世界讲述了一个不同的故事。她在2022年消费电子展（CES）上，在线展示了全新的雪佛兰Silverado.
通用CEO博拉正在介绍雪佛兰Silverado电动皮卡▼
该车型是一款纯电动皮卡，将于2023年春季开始销售，首先上市的将是售价39000美元的工作卡车版本，可用于牵引和拉货。更昂贵的版本是针对周末越野车手和郊区牛仔的，将于2023年秋季进入经销商的展厅。
为什么出现了这样转变？
首先，电池已经变得性能更好、价格更便宜，这意味着电动皮卡也更容易销售，如通用的Silverado或福特的F-150 Lightning，价格约为4万美元。
另一个原因是，卡车车主们正在告诉通用和福特的研究人员，他们已经准备好接受电动卡车了。
雪佛兰营销总监史蒂夫·马乔洛斯（Steve Majoros）说，电池动力已经抓住了零售买家的想象力，同时因其较低的运营成本，以及在车队中增加零排放卡车所形成的环境、社会和管理（ESG）优势，商业客户也越来越多地被吸引。
老车企与新来者的竞赛
马乔洛斯援引通用汽车的消费者研究说，在考虑下一次购买电动车时，在所有细分市场中，皮卡买家呈现出最快的增长趋势。他说，Silverado的发布引起了很多人的兴趣，这款10.5万美元的雪佛兰电动皮卡短短12分钟就销售一空。
福特公司表示，近20万名客户支付了100美元订金，以预订F-150 Lightning电动皮卡，这款将于2022年春天上市。该公司表示，市场对这款车的需求如此强烈，它将把计划产量提高近一倍，达到每年15万辆。
福特F-150 Lightning电动皮卡▼
通用汽车暗示，它可能需要更多的产能来生产电动化的Silverado，用于生产这款车的底特律Factory Zero电动车工厂目前的产能可能不够。该工厂也生产电动悍马皮卡，还将生产纯电动的悍马SUV、凯迪拉克凯雷德、雪佛兰和GMC皮卡，以及Origin无人驾驶摆渡车。
“Silverado是公司的一个优先事项，Silverado EV则是优先事项中的优先事项。”马乔洛斯说，“知道我们预期的那种销量，知道这个市场会发生什么，Factory Zero工厂是一个开始。”
通用汽车和福特汽车每年都在争夺全尺寸皮卡销售的领先地位，预计竞争的形式是来自Stellantis（前菲亚特克莱斯勒汽车公司）的电动Ram，再加上越来越多的新来者。
特斯拉公司正准备制造Cybertruck，而初创公司Rivian在2021年10月份已经开始生产其价值67500美元的R1T皮卡。
Rivian R1T电动皮卡▼
福特在电动Silverado之前就开始生产Lightning了，所以它有一个先发优势，但通用的皮卡充满电后可以行驶400英里，而Lightning的续航里程只有300英里，这对有续航焦虑的买家来说是个问题。
Cybertruck承诺续航里程可达500英里，这可能会给它带来优势，因为卡车在运输和拖曳时将损失续航能力。
不过，已经在驾驶雪佛兰、福特或Ram的庞大皮卡车主基础，可能会帮助老牌卡车制造商在与特斯拉和其他新秀的竞争中取得优势。
特斯拉Cybertruck电动皮卡▼
同时，特斯拉备受期待的Cybertruck推出时间一延再延。据称，目前大规模生产所面临的最大困难是电池供应。特斯拉在2019年11月最初发布这款车时，宣布的生产时间是2021年底，随后又推迟到2022年底。
然而在2022年1月13日，一位知情人士透露，特斯拉公司的目标是在2023年第一季度末开始初步生产Cybertruck，从而将其生产计划进一步推后。
该人士表示，随着该领域竞争的白热化，特斯拉正在改变电动皮卡的性能和功能，以打造一个引人注目的产品。他还说，特斯拉预计先在2023年第一季度对Cybertruck进行有限生产，然后再增加产量。
行业分析预测
分析师们看到了电动皮卡市场的增长，但这比汽车制造商预期的要少。LMC汽车公司的美洲业务和全球汽车预测总裁杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）预测，2023年的电动皮卡销量为12.5万辆。而仅仅福特公司一家的产量就可能超过这个数字。
AutoForecasting Solutions预测，2024年全球将售出30万辆电动皮卡，其中40%是特斯拉的Cybertruck。这意味着福特、Rivian和通用将争夺剩下的部分——届时它们将销售的是电动化的悍马、Silverado和GMC Sierra。
“量产能力正在逐渐建立起来。”AutoForecasting Solutions公司负责全球汽车预测的副总裁萨姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）说，“问题是我们不知道这个池子有多深。当你开始生产数万或数十万辆时，你就会知道有多少人愿意付钱。”
更多的电动卡车正在到来。福特公司将有更大的皮卡用于重型牵引和拖运。Silverado最初可拖动10000磅，最终拖拽能力将达到20000磅，这比雪佛兰大多数版本的汽油动力皮卡所能拖动的还要多。
此外，马乔洛斯说，电动皮卡在道路上的表现更好。全轮转向使转弯更紧凑。电池包的位置意味着车辆的重量得到了更好的平衡，它消除了汽油动力卡车上出现的摆振现象，因为后者几乎所有的重量都在前面的发动机舱里。
“那种行车不良、动作笨拙、技术含量低的日子已经不复存在。”他说，“我们在一些事情上取得了进展，这将为电动汽车和卡车的采用扫清障碍。”