不久前中保研公布了最新一批测试车型名单，其中包括小鹏P5、欧拉好猫、本田思域、传祺影豹、现代伊兰特。基本都是目前市面上卖的比较好的几款车型，所以关注度也比较高。虽然结果还没有出来，但今天我们可以试着“云”一下，看看这几款车基础的安全结构究竟如何？
小鹏P5虽然上市时间不长，但已然成为品牌不可或缺的一款重要车型。这次一旦安全性能结果不理想的话，极有可能会遭遇销量下跌。不过根据过往小鹏G3各项全优的测试结果，车型更新的P5对于这项挑战应该会显得游刃有余。
从官方对于P5的被动安全介绍来看，该车高强钢比例高达46.8%，超高强度钢占比13.8%，并且在关键的防撞梁、A柱、B柱等关键区域使用了1500Mpa热成型钢。拥有更优质的材料作为支撑，相信小鹏P5的成绩不会差。
欧拉好猫是目前品牌的主要输出点，尤其是黑猫白猫宣布停产后，更多消费者会去选择好猫。因此这次好猫的测试结果也是非常重要，关乎整个品牌全年销售目标。
从官网介绍来看，被动安全，中高配车型提供6个安全气囊，保证车辆无论在正面还是侧面碰撞中都能给车内乘员提供保护。另外在车架上，A柱、B柱、门槛等关键部位都使用热成型钢加强板，连成球笼是焊接结构，有效提升车身抗扭曲强度，发生碰撞时尽可能减少驾驶舱形变，保证乘员安全。
全新一代思域受到市场极大的关注，让其参与测试的呼声也是此起彼伏，毕竟过去十代思域在中保研测试的结果多少有点对不起它的销量。
新一代思域在车身结构以及用料上有了飞跃式进步，整车的A柱、B柱、门槛等区域都使用了1500Mpa超高强度钢，对于冲击能量有了更好的吸收。另外在安全气囊方面，全系都具备主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊。240车型还标配Honda Sensing主动安全辅助驾驶系统。
另一款热度较大的运动紧凑型车传祺影豹也参与了测试。作为一款全新车型，影豹基于GPMA架构下打造，车身采用“高强度笼式乘员舱”同时高强度钢占比为66.5%，热成型钢占比为20%。无论是结构先进性还是关键位置的用料都没有太多问题，测试结果大概率都能做到全优。
最后一款车型就是现代伊兰特，虽然韩系车在国内已经越来越不行了，但伊兰特还是凭借着性价比以及车型过去的历史口碑收获一部分消费者。因此伊兰特最终测试结果的好坏将直接影响整个品牌的评价。更重要的是，韩系车一直都给人们留下减配的印象，比如前一阵测试的菲斯塔，只有辅助驾驶环节获得优秀评价，在正面偏置碰撞和侧面碰撞中都出现差强人意的地方。此后，菲斯塔的销量也随着成绩的不理想而变得愈发萎靡。
伊兰特基于i-GMP平台下打造，在车身结构上进行了重新优化和设计，可以让能量进行发散传导，减少单一受力点。与其它车型一样，在关键区域均使用了高强度钢材，使得车身强度更加出色。
总结
从纸上谈兵的角度来看，这几款车型无论是结构还是用料上面都可以说是目前主流水准，中保研拿个全优应该是没有太多问题。此外，测试结果最快会在1-2个月后对外发布，如果对安全比较看重的朋友，不妨等一等再出手。