在比亚迪销量反超特斯拉、还有长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏混动以及长安IDD混动等技术纷纷投入市场的背景下，去年往往被称为“中国混动元年”。而今年中国品牌的混动技术也呈现着加快发展的状态，在吉利星越L雷神混动上市不久，最近，广汽传祺也带来了首次应用其自研的GMC2.0混动技术的全新车型影酷，来竞争紧凑型混动SUV的市场。那么，这两款国产混动SUV会碰撞出怎么样的火花呢？
都注重性能，加速、油耗大概率差不多？
传祺影酷在混动技术上，与采用丰田THS混动系统的传祺GS8双擎系列不同，搭载的是完全自主研发的GMC2.0混动系统，这两套混动系统最大的区别，就是GMC2.0混动系统上采用了双挡DHT变速箱，换挡机构采用的是AT形式，动力衔接更为平顺，使用双档变速箱可以让发动机参与的工况更为细致，这也是中国品牌致力于打造混动技术的一个方面。像吉利星越L雷神混动同样如此，其3挡DHT变速箱，可以实现车速在20km/h以上的情况，就能进入并联模式，即发动机和电动机共同驱动车辆，相比影酷而言，发动机介入的场景更为丰富，或许在低速驾驶时，星越L能获得更好的加速性能。
尽管目前影酷的动力参数信息还未公布，但参考同样搭载2.0ATK发动机+GMC2.0混动系统的影豹混动版的数据表现，其发动机的热效率可达42.1%，百公里加速时间在7.3s，油耗能低至3.6L，不过，考虑到影酷车身尺寸更大的因素，油耗以及加速表现或许不如影豹。而星越L混动的系统综合功率在180kW，零百加速时间在7.9s，NEDC综合油耗在4.3L/100km，这样看来，两车的动力表现以及燃油经济性大概率会在同一水平。
都用上了骁龙8155，就不担心车机卡了？
聊完动力，我们再来把注意力放在两车的造型上。就外观而言，传祺影酷和吉利星越L的差异化特征还是很明显的，一个偏向激进，一个更显稳重。具体来看，影酷上V字型的无边框格栅、Y型的犀利大灯组等设计，都使得车头看上去颇有攻击性，而星越L的前脸分区清晰，横向进气格栅、方正大灯造型，以及下方杠杆似的保险杠设计，在塑造沉稳感的同时，又不会显得过于古板。
侧面上，影酷采用了隐藏式门把手，整体基本没有多余的线条装饰，前低后高的俯冲式车身，营造出了不少运动感，值得一提的是，只要钥匙靠近，影酷的门把手就会自动打开，仪式感满满；而星越L侧面上，仍然是方正的燃油车造型，腰线的勾勒显得车侧倒有几分肌肉感。影酷的车尾造型同样激进，集成在D柱上的C字型尾灯，与星越L的贯穿式尾灯拉开了差距，更具有辨识度。
进入车内，或许吉利星越L上大尺寸的三联屏设计更能吸引注意力，不过传祺影酷的悬浮式中控屏虽然没那么亮眼，但它在细节设计上还是花了不少心思，尤其是东风文化元素的加入，像是卷轴式的空调出风口、卷轴式的拨片门锁以及水晶镶嵌的电子挡把等，兼顾美观与实用性。而在智能化方面，两车都搭载了高通骁龙8155车机芯片，在运行流畅性以及清晰度方面自然足够出色，不过影酷内置了ADiGO 5.0车机系统，而星越L则是银河OS 1.3系统，从命名上也可以看出，它们车机系统的功能性和便捷性都有过一定的升级调整，但论经验、以及市场认可度而言，或许影酷更有话语权。
另外，作为国产SUV，配置表现自然不必担心，就目前可知的信息来看，传祺影酷配有前排座椅通风/加热、雅马哈音响、全景天窗、ACC自适应巡航、车道居中保持系统以及主动刹车灯多项配置，基本上与吉利星越L的中低配车型能保持一个水平。当然，具体的对比表现得等到影酷的配置信息进一步丰富之后，才能知晓了。
作为紧凑型SUV车型，吉利星越L超2.8米的轴距表现，已然达到了同级别第一梯队的水平，而影酷的车身尺寸必定会比定位高一级的GS8小一圈，考虑到影酷俯冲式的车顶线条设计，或许实际乘坐体验上会比星越L稍小一些。但从目前已知的信息来看，影酷后排拥有全平的地台，即使坐在中间也有足够的舒适度，而且国产品牌向来在空间方面的表现就比较出色，自然也不必担心影酷的空间问题，不过，这也要等到影酷车身信息公布之后，我们才能得出准确结论了。
写在最后在油价飙升的大环境下，油耗更为经济的混动车型确实是个不错的选择，经历了去年中国品牌混动车型的“内卷”后，今年依然呈现着加快发展的趋势。对于早一步进入市场的吉利星越L来说，必然有一定时间上的优势。但传祺影酷作为后来者，在动力表现和油耗方面能与星越L掰手腕的同时，更加个性激进的外观造型，或许更能吸引年轻消费者的注意。不过，要说两车到底孰强孰弱，只能等到影酷的信息进一步完善后才能知晓了。