近日，有海外媒体曝光了全新一代日产奇骏美国版的动力配置信息。有1.5T三缸和2.5L四缸两种动力组合，与之匹配的是模拟8速CVT变速箱。同时取消了2.0L车型。
特别说明一下，下图中的“AV-S8”指的是模拟8速CVT，有网友认为是8AT是误解。其中，A代表“AUTO”，即自动；V代表“Variable”，即多级；S代表“simulated”，即模拟；而8代表档位数。所以，目前不存在美国换装8AT的问题，仍然统一用的是日产“万年不变的CVT”。
在刚刚结束的央视3·15晚会，英菲尼迪正式因为CVT变速箱被点名，不过目前还没有涉及到日产品牌。事实上，关于日产CVT变速箱的问题也偶尔见诸媒体，所以希望在全新一代奇骏身上，日产能解决这个潜在隐患。
再回到这款车本身。这一代奇骏最大的变化，就是1.5T三缸发动机的采用，这款发动机最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，共有四种配置，依旧有前驱和四驱可选。相信，国产版全新一代奇骏也会推出类似的配置车型供消费者选择。
对于三缸，当年的老夏利等车型给中国消费者留下的印象太差了，所以从心里上一直没有接受。所以，通用、福特等先期引入三缸的品牌都折了。但是，由于排放标准越来越严苛，发动机减缸已是大势所趋，所以三缸机仍在不断引入，包括丰田卡罗拉等热门车型也在导入，还有宝马、本田等也一直在做，而这次是日产，只是没选择轩逸，而是奇骏。
2020年6月15日，日产正式发布了全新第四代Rogue（国内为奇骏），这款车今年就将导入到国内市场。根据工信部的申报图，新车和海外版车型相差不大，长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm。
可以预见，美版车型的1.5T三缸发动机自然也将引入国内，未来将在日产车型上全面推开。只是，不知道对于日产的三缸，中国消费者是否会接受呢？（HW）