在BBA里，奔驰凭借较高的品牌调性，在大部分国人眼中，除了本身产品所带来的方便，更多带来的还有地位的象征。但近几年来，国内的奔驰市场环境越发浑浊，奔驰汽车出现问题越来越频繁，许多消费者花费高昂的价格买来的奔驰，出现了各种啼笑皆非的事情。
近日，随着“3.15消费者维权日”的临近，越来越多的消费者也始大胆站出来，对于奔驰的众多问题，也开始扒了个精光，有不少媒体表示，今年的3.15晚会上，奔驰可能还会座上客。
车主维权案例多，厂家服务态度不积极
其实车主维权在汽车市场并不算稀奇，毕竟没有一个品牌敢保证自己的每一辆车不会出问题，对于消费者而言，重要的是，出现问题后解决问题的态度和方法。作为一家深耕市场多年的老牌车企，从目前车主维权的情况来看，奔驰在这方面的表现，似乎并不尽人意。
据媒体报道，广东佛山一奔驰车主刘女士反映，她购买一辆奔驰轿车出现发动机漏油的情况，于是刘女士将车子开到4S店维权，并在车身上张贴着“我的奔驰发动机漏油”的纸张。
面对这种维权情况，奔驰在不积极解决问题的情况之下，为了降低负面影响，还想出了一个“妙招"。在4S店门口，刘女士停车的位置用钢管搭起了支架，并在支架外面用一款牛年吉祥的广告布围了起来，从外面来看，不知情的顾客丝毫不知道里面停了一辆车。这样的做法着实让消费者寒了心。
无独有偶，2019年11月，济南周女士新车刚买来几个月就出现发动机漏油的情况，4S店承认是质量问题，但是拒绝换车或者赔偿现金，双方协商迟迟没有进展。迫不得已，周女士在漏油奔驰上张贴着“买奔驰必备尿不湿？”、“新车漏油投诉无门！”的维权横幅。
这些悲伤愤怒的例子只是奔驰众多消极事件的缩影罢了。销量的缩水，质量的不稳定，售后的态度等等都将奔驰这个老品牌放在了火上烤，作为一个百年品牌，拿出良好服务态度，或许才是长期的生存之道。
产品问题多，召回计划频繁
据统计，2020年1-12月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案召回信息共计14次，北京奔驰汽车有限公司也备案了7次召回信息，这21次召回，也让奔驰汽车成为了2020年国内召回次数最多的品牌。
事实上，21次并非是奔驰汽车召回次数的最高记录。作为在2018、2019、2020连续三年登顶国内召回次数最多的品牌，奔驰在2019年奔驰总共进行了23次召回，平均一个月要召回两次。
最近，奔驰又叒叕开始召回了。
日前，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
根据召回计划显示，奔驰汽车将自2021年4月30日起召回生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日期间的部分进口和国产C级(205平台)车辆，共计125568辆。
其实，车企召回缺陷车本是对消费者负责任的一种表现。但连续、多次、不断的召回，就应该值得车企去思考，并且目前大多数召回问题并不算技术难题，所以解决问题的关键其实并不在技术，而在态度。
写在最后
近几年，随着消费升级，虽然中国车市连续两年持续下跌，豪车销量却在寒冬下逆势上涨，可以用"一枝独秀"来形容其新车销售态势。
或许是温暖如春的市场让豪华品牌厂商得意忘形，从而忽视了售后服务环节的管理。如果部分豪华品牌仍然保持高傲的态度、忽视或不够重视售后服务环节的打磨，那带来的结果可能是致命性，甚至不可逆转的。
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