文|凌清 图|车宇世界、网络
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作为比亚迪旗下一款中大型纯电动轿车，比亚迪汉EV自从推出之后，凭借着刀片电池等在中国车市获取了一定的销量。应该说，对于比亚迪新能源而言，比亚迪汉EV现在的销量足够聊以自慰了。
比亚迪汉EV
在中国品牌车企中，比亚迪应该算是最为热衷于新能源汽车的车企之一了。而且，受益于中国车市对新能源汽车的强力支持，比亚迪新能源汽车也确实曾经取得了不错的销量成绩。但是，在2019年6月份之后，新能源汽车补贴下滑较为严重，比亚迪新能源汽车销量随之下滑。如今，在中国车市，比亚迪新能源汽车的销量表现，依然并不是很好。这一点，我们从比亚迪2月份销量就能看出端倪。
其中，比亚迪汉EV作为旗舰车型，寄托着比亚迪新能源汽车在新能源车市逆袭的希望。数据显示，从推出之后，这款车的销量一度突破了9000台，应该算是不错的成绩。
2月新能源汽车销量榜
乘联会数据显示，2021年1月份，比亚迪汉EV单月销量为9298台，位居当月新能源汽车销量榜单第3位。对于一款售价在20-30万元区间的车型，比亚迪汉EV能够取得如此销量，确实值得一赞。
只是，进入了2021年2月份，比亚迪汉EV的销量便陷入了断崖式下滑。乘联会数据显示，2021年2月份，比亚迪汉EV当月销量为4099台，位居当月新能源汽车销量榜单第5位。相比2021年1月份，销量下滑了55.9%。这个下滑幅度，远远超过汽车行业同期下滑幅度。与新能源汽车同期下滑幅度相比，比亚迪汉EV的下滑幅度，显然更为严重。
比亚迪汉EV
乘联会数据，2021年2月份，中国车市狭义乘用车单月销量为117.7万台，与2021年1月份相比，销量下滑了45.5%。其中，新能源汽车狭义乘用车单月销量为9.7万台，与2021年1月份相比，销量下滑了37.9%。
显然，无论是与汽车行业整体态势相比，还是与新能源汽车同期态势相比，比亚迪汉EV的销量表现，都非常疲软了。而且，从2月份新能源汽车当月销量榜单来看，比亚迪汉EV的排名也跌至了第5名。
比亚迪汉EV
比亚迪汉EV之所以销量下滑严重，有着多方面的原因。车宇世界认为，质量问题多发等对比亚迪汉EV的产品形成造成了一定的影响。了解车市的朋友应该知道，自从2020年7月份推出之后，比亚迪汉EV发生了涉嫌断轴、高额手续费及天价金融费、销量迷雾等问题。尤其是，进入2021年之后，比亚迪汉EV更是因为续航严重缩水，引起了行业的广泛质疑。甚至于，有车主的比亚迪汉EV的续航，几乎缩水了三分之二。
车宇世界认为，以上问题的出现，对于比亚迪汉EV的产品形象造成了较大的影响。在终端市场，自然也会对销量造成了一定的影响。
同时，在产品力方面，比亚迪汉EV在产品力方面存在着内饰异味大、转向半径大、胎噪大、风噪大、保值率低等问题。对于汽车而言，内饰异味较大对于车主健康将会造成一定的影响。至于其内饰存在较大异味的原因，可能与这款车所采用的材料等有着一定的关系。
同时，由于车型调校的原因，比亚迪汉EV转向半径也比较大。在很大程度上，这降低了车型驾驶感受和乐趣。
更大的一个问题在于这款车的保值率较低。对于20-30万元的车型而言，保值率低，对于车主而言，并不太容易接受。
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此外，通过车主反馈显示，比亚迪汉EV在售后方面，也存在着较多的问题。经车宇世界查询发现，服务流程不完善、服务态度蛮横、不解决问题、服务收费、定金纠纷、销售承诺不兑现、出售库存车等问题，均出现在这款车上。
比亚迪汉售后服务问题截图
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