任何家用代步车型的四驱选项，在操控与驾驶安全方面均超过两驱汽车。原因在于两驱不是前驱就是后驱，而汽车在不同的行驶状态中，对于驱动轮的要求是不同的；本质是指不同驱动方式对车身姿态的控制能力差异，下面先来了解三类平台的结构特点。
横置前驱是最省油且制造成本最低的选项。特点是发动机的布局平行于前桥，飞轮作为动力输出端是朝向一侧的；那么在狭窄的驾驶舱中，与机器匹配的变速箱自然也得是小巧的横置类型，连接车轮的半轴得用“短小精悍”评价。这种结构的特点是两大总成与传动系统都不会使用很多钢材，小巧的结构足够「轻」；汽车轻量化节油的标准为减重100kg，百公里耗油量可下降0.5升左右。所以前驱轿车总会比较节油，但是横置前驱也是有缺点的。
最早发明前驱汽车的是法系品牌雪铁龙，在推广的初期并没有获得认可；因为车辆的驾驶感受并不如前置后驱，核心总成集中在车头会加大前轮的垂直压力，前轮的转向感会比较模糊。同时后轮的垂直压力被迫减小，汽车转弯时会产生横向作用力，车尾在作用力的影响下更容易侧滑。所以这种车型初期没有得到认可，但因为制造成本低，在法国战争阶段中被抵抗军使用；久而久之形成影响力后，最终会追求低成本的家用汽车用户接受了。但驾驶前驱汽车仍然要足够谨慎，这不是种适合追求驾驶乐趣的车型。
前置后驱是适合轿跑车的高成本平台，并不适合SUV。发动机在前但是用后轮驱动，这就需要飞轮面向后桥，通过纵置变速箱与足够长的传动轴，将动力输入到后驱动桥或分动系统。这种结构的优点在于有效均衡了前后车身重量，也就是前后轮的垂直压力相当了；于是前轮的转向感受会更加清晰，且不会有明显的扭矩转向感。后轮通过更强的抓地力和轮上扭矩，实现对横向作用力的有效克服。所以用后驱平台打造的汽车，其失控极限车速总会比前驱车辆高一些。
然而SUV并不是种适合追求驾驶乐趣的车型，原因在于车身过于高大；重心偏高会造成车辆侧倾程度的难以控制，以底盘连接悬架减振系统的点为参考，往上到重心可以理解为“杠杆”的力臂，往下则为阻力臂。阿基米德说过「给我一个支点·可以撬动地球」，这里描述的就是杠杆原理；只要力臂足够长且阻力臂足够短，用很小的力量即可撬动质量很大的物体。
SUV车型的车身高度往往在1.7-1.9米之间，而轿车却普遍在1.5米左右；底盘到重心的垂直高度显然是前者更高，所以横向作用力推动车身，模拟杠杆原理使其侧倾的程度就会更大。此时车辆即使用后驱系统也不会实现理想的操控，使用后驱的SUV只能让整备质量提升，没有意义的增加耗油量而已。所以两类驱动系统只有前驱适合SUV，但是用这种结构的车辆并不适合去体验极限驾驶；记住这点才能做到安全，同时也要面对车辆除了好看一些意外，并没有其他优势的现实哦。
城市SUV使用的是「横置适时四驱」，结构特点是从横置变速箱获取动力，通过多片式离合器限滑差速器实现前驱与后驱的切换。这套系统能够一定程度的提升车辆的安全等级，因为在前轮打滑出现转速差值后，控制系统会自动切换到四驱。也就是为后轮提供动力，以车轮转矩一定程度抵消横向力；车辆侧侧倾程度能够更理想的控制，驾驶与乘坐感受是会好一些的。
横置四驱系统往往不具备越野能力。因为单纯依靠限滑差速器的离合器压紧分动，长时间运行会造成摩擦系数下降，前后桥分动的稳定性会变差；同轴车轮是依靠电子限滑提升脱困能力，比如左右轮打滑则通过ESP系统主动为其刹车，动力则只能传递到右后轮驱动力脱困。理论上这是种不错的限滑方式，但是量产汽车绝大多数都没有理想的限滑制动力；车辆在湿滑路面驾驶时，打滑的车轮会持续打滑，车辆陷车的概率是会比较高的。所以四驱城市SUV并不是为了翻山越岭，而是在铺装公路上驾驶更安全，当然也有提升驾驶乐趣的考量。
硬派SUV总会使用「纵置适时四驱」，结构特点是在前置后驱系统的变速箱末端，增加一组分动箱与前传动轴；并且通过相同的限滑差速器，进行前后桥分动。但是分动箱的齿轮链条结构本身是有些扭矩容量的，可理解为分动过程会更加稳定；此时通过限滑差速器进行锁止，前后桥分动的状态则会更加稳定，配合差速锁或电子限滑系统会有些越野能力。
重点：纵置四驱车辆分为两类。承载式车身-与横置四驱城市SUV相同；非承载车身-与越野车相同；第一类SUV可以参考福特探险者，吉普大切诺基，保时捷品牌，奔驰宝马的高端选项，以及已经停产的哈弗H8等等。这些车仍旧是以追求公路驾驶的安全与操控乐趣为主，因为承载车身的框架式结构抗扭刚度低，频繁的大程度扭转车身是容易塑性变形的。
第二类SUV可以参考哈弗H9，荣威RX8，福特撼路者，以及尾气不达标或停产的途乐等车。这些车的车架不再直接承受冲击，车辆多出一套独立底盘，结构强度非常高所以可以用于越野。这些车辆只是因为四驱系统没有分时四驱，或者分动箱加入差速锁的全时四驱能力强，其实已经可以理解为“入门级越野车”了。
总结：SUV一般是建议选择四驱选项的，否则只能当作造型不同的轿车使用，通过能力因没有任何限滑系统而与轿车无异。至于四驱SUV则要注意甄别三种类型，普通中端及以下四驱汽车均以横置四驱为主；中高端城市SUV有承载式的纵置四驱，真的想要越野才应该选择非承载的硬派SUV哦。