压箱底、压轴是通常带着“最佳”、“最好”的含义，压箱底的看家本领、压轴的天皇巨星，而接下来我们将会看到的三款全新汽车产品，就是2021年对应汽车品牌压箱底的重磅产品，或许看了今天这个新车名单，会让不少有意愿购入新车的读者朋友，放下自己的银行卡再多等上一段时间。
新宝骏 - 新宝骏Valli
售价区间：暂无报价（预估8-10万级）
尺寸参数：4685/1806/1485mm/2700mm
在尝到了新宝骏RC-5W的甜头之后，新宝骏决心要打造一台更加实用且真正能够开往野外的旅行车，于是我们看到了即将上市的这台Valli。通过R平台下的多款车型推陈出新，新宝骏Valli身上强烈的星际几何语言，已经足够渲染它的品牌力了，而无论是在车头的立体式格栅、导流孔，还是在引擎舱、侧身门板上，遍及全身的切割线条，都把新宝骏想要推崇的科幻与前卫给融合了起来，颜值上是远远超过了朗逸两厢、明锐旅行车等合资竞品。
关于旅行车，最重要的莫过于空间能力，而新宝骏Valli现在的尺寸规格已经到了A+级，这直接为后备厢提供了一个“大平层”空间；而且在完成对后排座椅的完全折叠与收纳之后，一个完全平整的独立空间，实际容积将会高达1620L，要知道我们看到的大部分合资紧凑型SUV都无法达到这一水平。
与此同时，旅行车的“旅行”二字会得到较好的诠释，在野外将新宝骏Valli停下来，在后备厢放在地毯与枕头，躺下两名180cm的乘员也完全不成问题，一台“10万级的毛坯房车”似乎已经呼之欲出了。
更让人意外的是，新宝骏还会为车辆提供一个车顶行李厢组件，这使得它能够实现额外500L储物。
新宝骏Valli的驾驶舱还是延续了新宝骏一贯的24小时全天候数字模式，在已经公布的三款细分型号当中，我们仍见到了全系标配的10.25英寸液晶触控屏，而且现在它所搭载的智能车联网系统除了能与手机配对使用外，自然语音交互系统全系都能支持天窗操作了，加上车联网对远程监测与控制的支持、全速域自适应巡航对交通标识的支持，新宝骏Valli的智能化、数字化的确也超过了它的可能定价级别。
新宝骏Valli用一台1.5T涡轮增压发动机证明了它并不是花架子，这台R平台上共享的涡轮机，现在会从最低配开始匹配新宝骏Valli，与德系相当的147Ps/250N·m，在可模拟8速的CVT支持下，既能在低转速下积极起步，又能在低挡位下快速爆发，出弯加速、直线超车都不成问题。
在有涡轮机全系加持的情况下，这台颜值高、功能多、空间大旅行车，想要成功出圈看上去不会太难。
斯柯达 - 斯柯达明锐PRO
售价区间：暂无报价
尺寸参数：4753/1832/1469mm/2730mm
在上汽大众斯柯达的阵容里，明锐算是一台在中国打出了名号的经典轿车，其不到10万的门槛算上优惠，成了名副其实的经济适用车。可谁能想到，这台与老款朗逸一个价的入门级紧凑家轿，会摇身一变成了一台“新速腾”呢？
明锐在换代之中悬挂上了PRO铭牌，它的尺寸规格不单单赢了朗逸、轩逸，更是达到了速腾的级别，在长度完全相同、轴距仅差毫厘的情况下，其还胜在了宽高（+32mm/+7mm）。从前期的测试来看，1拳的前后排头部空间、2拳半的腿部空间（体验者身高为175cm），活脱脱的“速腾二世”。再有，明锐PRO还有掀背结构帮忙，均超1米的纵深与横宽将让它在储物方面远胜速腾。
此外，在已经完整亮相的高配车上，我们还见到了与速腾几乎一样的数字仪表盘、比速腾更精致的12.1英寸悬浮式触控屏，以及提升车舱科技范围的按键式电子排挡，细节之处还要打孔皮革、带导航路线的HUD抬头显示等等设计与功能。
值得一提的是，明锐PRO还力求车机本土化，比海外更大的屏幕中搭载着CNS 3.0系统，它的UI界面、功能与操作逻辑都对中国驾驶人非常友好
其它硬件上，明锐PRO将与速腾、现款明锐共享总成，280TSI将对应EA211 1.4T与7速干式DSG，而后者是否能规避掉“祖传顿挫”，或许会成为明锐PRO是否能延续畅销，甚至与速腾平起平坐的关键点之一。
丰田 - 丰田汉兰达
售价区间：暂无报价
尺寸参数：4965/1930/1750mm/2850mm
与斯柯达明锐PRO一样，2021款丰田汉兰达也是一台换代车型，在过去近2年的国内市场里，关于汉兰达换代的消息是满天飞，但广汽丰田始终是把新车的内部消息捂得是严严实实，这才使得被“挤压”了整整一年的国产版有种千呼万唤始出来的感觉。
新一代汉兰达实体车将在上海车展首发，从此前的申报图来看，国产版本与海外版无异，而且蓝色的丰田标志意味着THS混动系统将正式进入这个大家伙之中，而且国产版本在尺寸规格上也会优于海外车型。
在凯美瑞已经完成TSS、仪表盘与车机升级后，我们有理由相信全新汉兰达也将匹配TSS2.5、抬头显示系统与腾讯智联车机系统而来，至于有没有全液晶仪表盘，或许还得灯带上海车展才能知晓。
据悉，已经公布的油电混动将以192Ps的2.5L发动机（综合功率为240Ps）为核心，并与后置电动机组成E-Four电动四驱系统。可惜的是，随着2021款汉兰达亮相，新一代车型恐怕仍要等到第三季度末甚至是年末才会到来。
好了，以上三款新车中，有你喜欢的吗？