戴姆勒CEO康林松最近接受采访的时候表示，五年之后他们会从一家大集团变身为“小公司”，奔驰品牌试图在电动汽车和自动驾驶时代重新定义豪华，专注于利用软件服务来盈利。
1886年，卡尔·本茨获得了第一张汽油车专利，奔驰由此获得了汽车发明家的称号。但是随着内燃机时代的终结，奔驰的母公司戴姆勒集团开始加速转型，缩减规模，变得更加灵活。
康林松在接受路透社采访的时候表示，“我们将在动力总成方面对工业制造进行根本性的改变，未来五年，我们会成为一家小规模公司。”虽然没有明说，但是很明显，这意味着戴姆勒会大幅裁员，因为与传统汽油车或柴油车相比，电动汽车的生产花费的时间更少，许多工作岗位会变得多余。
这主要是因为电动汽车的零部件很少，包括电池和电机在内的零部件通常只有200个左右，而内燃机车的发动机加变速箱至少会需要1400个零部件。
康林松表示，为了加速向电动车和自动驾驶技术转型，他们的效率必须提高一倍，目前正在大量招聘软件工程师、电池技术和电气化方面的专家。
随着时代的改变，人们对豪华车的需求也在发生变化，康林松认为，豪华车不再需要通过过剩的奢华感来定义自己，反而应该通过可持续性来定义豪华，真正的豪华车应该是十分环保的。
奔驰正在利用F1赛车团队的专业知识来打造一款纯电动车EQXX，续航将超过1200km，充一次电能从斯图加特开到法国马赛。
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