手握20万，大众帕萨特和宝马1系该选谁？车主：一对比就知道了
在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。“东方魅力”菲斯塔，获得无数车主举手称赞。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，懂车之人纷纷为其买单。在“眼花缭乱”汽车大观园里，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破。正如帕萨特和宝马1系。
为了深入了解它们，我们采访了小韦，兄弟有一辆新买的大众帕萨特被他使用过一段时间，因有些闲钱，买了一辆宝马1系，开了2个月，总共2800公里，那么宝马1系是否真的值得入手？与大众帕萨特相比有何不同？我们看看小杨的高见。
先开帕萨特
颜值：老板的配置，外边却很年轻，有外观有里。线条让我很满意，硬朗却不失新颖，比起老一代来不知道好了多少，回头率高，超帅的日间行车灯，车的车轮也很很大气，漆面厚。
内饰看着比较简单，配置齐全，该有的都有。内饰的材料挺足，基本都是皮质包围，捏起来也是软软的，内饰一般，精英版没有液晶仪表盘不是很理想，新增了氛围灯，还是显得有档次的。
空间绝对够用，要是稍微高点就更好了。不会第一排大了第二排就小了，空间足够大，坐乘空间置物空间都很好，对我使用来说足够用了满足我的各种需求，后排坐着宽松，尾箱比同都大。
舒适性相当好，只能自己体会了。底盘静音不太好，轮胎很挑路面，过坑洼局面表现不错，比原来的几个A级车好很多，座位有点硬，我正在纠结要不要再闹个软的坐垫。
，动力和燃油经济性只能二选一。我一般开车也比较温柔，油门踩一半就足够我用了，我对比过朋友的2.5丰田凯美瑞，提速性能感觉并不会弱多少，提速平稳有力，高速动力源源不断，深踩就有推背感。
对整车驾驶特别好，德系车的操控是首屈一指，相当满意。尤其是过减速带的时候，车子整体崩的很紧，方向盘没虚位，打多少来多少，新车缘故制动很轻，反应比较快。
再开宝马1系
颜值：颜值很饱满，不算太动感，也不算太普通，刚刚好。另外天使眼日行灯的确挺漂亮的，辨识度高，外观设计很运动，典型的宝马格调，颜值我打99分，扣的一分就是后车灯。
内饰很一般，没有什么特别之处。部分内饰覆盖件显得粗糙，塑料感有点强，说实话不是很满意糟糕的一踏糊涂，仪表盘不是液晶的，内饰不错，如果标配后排出风口就好了，夏天你就知道了。
小车也能做出大空间，不容易。哦对，储物空间逆天，前排舒畅，宽度，高度都够，家用够了，后一排空间很完美了，后备箱也不错。
它的舒适度做得还作为到位了。有运动风，更能反馈地面环境，偶尔地抖动顿挫，影响舒适度，但在能接受的范围内，座椅的舒适度很不错，特别还有膝盖托，让舒适度进一步的提高。
才会有动力爆发，三缸的机器能有这样的表现，我表示知足。给油就走，随给随走，很好，三缸依旧有动力，涡轮介入很早，不会有突兀的感觉，城区驾驶，起步阶段动力充足，不用抢跑也能走在前头。
属于这个价位一流的驾驶感受。虽然是入门级，大厂出品，底盘还是给人很厚实很安全的感觉，前进，转向，掉头，倒车，停车入库都很顺畅自如，简单明了，挂挡给油就有动作，没有延迟。
结语:
大众帕萨特：外观沉稳大气，整体感觉比较稳重，很多人都说帕萨特是b级车的操控王者，我并不这样认为。宝马1系：走铺装路还是很舒服的，我这里路况都比较好，感觉干脆结实，路感好，动力方面也是很足的。我给大众帕萨特 87分，宝马1系 91分，宝马1系的总体实力让我很满意，尤其是它的质量和安全性。虽然整体来说和大众帕萨特差不多，但是最后我还是决定换宝马1系。宝马1系已经火到大多数人的饭后谈资，我相信群众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是五个字：两车都挺好！那么，手握20万，大众帕萨特和宝马1系该选谁？车主：一对比就知道了。大家都怎么看呢？