随着到年底电车的国补逐渐取消，现在很多商家也好，包括一些朋友想买电车的，基本上都开始蠢蠢欲动。
因为国补一旦取消之后，确实电车可能面临涨价的问题，那么哪些人适合换电车呢？喵哥给大家理理这个理，以免到时候自己盲目跟风，换了之后觉得用起来很糟心。
第一点，就是喵哥一再给大家强调的，一定要具备加装充电桩的条件，如果说没有这个条件，那么你周边的公共充电桩，一定是相对比较方便。
千万不要为了充一次电，还得跑50公里，跑50公里之后，还得排队排2小时，我跟你讲，到时候你买的就不是车了，你买的是爹。
第二点，就是你的用车里程，你一年下来用车里程有多少，就像喵哥这几年，很多地方都去不了，所以我的用车里程，一年下来就是6000、7000公里。我家另外那台SUV，我老婆长期开，一年下来还不到5000公里。
所以就这种情况下，你说我去换个电车，你说我没动过心呢？我曾经有一段时间，我也想去弄一个海豚。
但是我后来算一下这个成本，我也可以加装充电桩，充电成本很便宜，但是我一年下来，我的里程很少，我只有几千公里。
如果再扣掉中间保险的差价，尤其是像我这个老车，我基本上是不买车损险了，我要是买个电车我必须得买车损险。
这一趟下来，一年估计就得2000多，3000的差距，这两三千的差距，油和电的差距，我就这点用车里程的话，我光保险我就给它拉平了。
所以如果你一年的里程，低于了1万公里，我觉得大家不用急，对你来说它省不了多少。
第三点，就是跟你的用车环境也有很大的关系，比如你的用车基本上就是市区短途来回上下班，很少出现跑长途，而且你老家离开也近，也就是200公里以内。
这种情况下，电车它对你来说，不会有太大的关于续航方面的一些担忧和焦虑。
但是你本身老家离得也比较远，而且上班距离，一个来回倒腾超过300公里了，那么电车到了冬天之后，你都会有焦虑。
第四点，心态要相对比较好，尤其是有一些朋友，现在买电车之前，不太了解电车的一个习性。
比如说你看厂家宣传续航600公里，结果一跑发现，尤其是冬天，我上高速怎么才跑了不到300公里，就感觉没电了。
你注意看一下，现在续航但凡标了400公里以上的，有几个是WLTC的标准，都写着CLTC工况。
那个工况是最虚的一个工况，如果跑高速，不要怀疑打半折就好了。
如果说市区用车，冬天至少打6折，夏天打7折，你这么去算，基本上就是比较真实的续航了。
再加上如果你没有私人充电桩的话，那么充电也是个烦恼，所以这些东西，都会形成你的用车焦虑。
这样的话就需要，你有相对比较好的心态，接受它续航打折，续航不稳定以及电池的衰减的缺点。
而且你也要接受，随着电车普及率越来越高，后续用车成本上涨，你意料之外的，这么一些因素。
这样的话，你用起来，才会相对，不那么焦躁。
最后
以上四点，就是喵哥给大家总结的，如果你想考虑电车的话，你必须具备的四个心理准备和条件。
如果达不到，听喵哥一句劝，先不要考虑电车，不然的话，你到时候买的不是车，真的就是个祖宗。