本田放大招了，将在国内推出五款纯电车，三款概念车全球首发，五年内陆续推出量产版。两款纯电SUV，东本e:NS1特装版和广本e:NP1特装版，明年春季上市，这操作和南北大众的ID家族很像。
全新纯电车品牌叫“e:N”， “e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。今后“e:N”系列产品还将出口到海外市场。“e:N”系列搭载的是本田全新的纯电架构“e:N Architecture”。
整合高功率驱动电机、大容量高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台。“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同驱动方式。其中“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD，将在中小型车中搭载应用。“e:N Architecture W”包含AWD和RWD两个版本，将在中大车型上搭载应用。AWD通过前后两组高功率驱动电机，RWD是高功率后驱电机。
目前对外公布的信息是东本和广本的两款纯电SUV采用三合一电机、纯电续航500公里、15.2英寸中控屏、10.25英寸数字仪表、Honda CONECT 3.0，此外还首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，主动提醒。随着“e:N”系列产品的相继推出，东本和广本还将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
伴随这次发布，本田还亮出了全方位安全驾驶辅助系统 Honda SENSING 360，将于2022年率先在国内投放，并在全球逐步推广。它是在现有的Honda SENSING单眼摄像头的基础之上，在车头和各角落新增了5个毫米波雷达，实现了360度的感应。由此覆盖了目前驾驶时难以目视确认的车辆周围的盲区，能帮助避免与其他车辆和行人发生碰撞，从而减轻驾驶者的负担。
我们梳理了Honda SENSING 360 的主要特点
碰撞缓解制动系统的升级
前方交叉路口车辆警报
车道变更时碰撞抑制功能
车道变更辅助功能
弯道车速调整功能
本田表示该系统将于2022年率先在中国发布的车型开始搭载，并计划于2030年前完成在先进市场销售的全部车型中搭载应用。