天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。
今天，我们就来说一说在国内市场热度很高的两个合资品牌，一个是铃木汽车，一个是大众汽车。
铃木：死也不向中国市场低头铃木成立于1920年，不过当时它并没有涉及汽车制造业务，名字叫“铃木式纺织机株式会社”，主要就是生产纺织机。1952年，铃木开始生产摩托车，1955年，铃木开始生产汽车，主要以小型汽车和微型汽车为主，直到今天，铃木汽车仍然生产这些车型。从它成立到现在，铃木已经走过了102年，也算一个百年企业（不算百年车企）。
铃木汽车于1984年开始向中国市场提供技术，是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。截止到2018年，铃木汽车在中国市场先后推出了奥拓、羚羊、雨燕、启悦、天语、锋驭、维特拉、骁途等车型，都是尺寸不大的“小车”。在退出中国市场之前，铃木汽车就退出了北美市场（2012年11月）。由此可见，那些青睐大尺寸车型的汽车市场，铃木汽车都显得“有心无力”。
这与铃木汽车的发展战略有关，它一直奉行“小车战略”，无论是轿车还是SUV，都是尺寸不大的车型，而北美市场和2000年之后的中国市场，都越来越偏爱大尺寸车型，那些大排量的“大块头”在北美市场很受欢迎，像福特F-150、丰田红杉、雪佛兰Traverse、雪佛兰Suburban等车型都有大量拥趸。
再说中国市场，虽然它不像北美市场一样动辄就是V8发动机的大型SUV，可国人对空间仍有很大需求，这就促生出很多“中国特供车”，这些车在海外车型的基础上，对长度和轴距进行了加长，使其后排空间更宽敞，比如奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等都是这种情况，连不久前刚国产的宝马X5也加长了，这就是国人对大空间的执念，小尺寸的车型越来越不受待见了。
2018年8月，铃木修宣布：铃木汽车将解除与长安汽车的合资关系，退出中国市场，集中精力转向东南亚市场。因为中国已经转向了大型车市场，铃木的“小车战略”变得不切实际了起来，而让铃木汽车“投其所好”生产“大车”，又与自己的发展战略相悖，显然，铃木汽车是抱着“死也不向中国市场低头”的坚决退出了中国市场，可歌可泣，令人肃然起敬。
大众：打死也不离开中国市场与铃木汽车截然相反的是，大众汽车从进入中国市场后，就进行了符合本土化的改变。古人说过，识时务者为俊杰，为中国市场做出改变，没有什么丢脸的，毕竟我在文章开篇就点明了：天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。都是为了赚钱，再讲究情操就显得有些清高了。
大众汽车成立于二战时期，1936年提出了要让每个德国人都能开得上汽车的设想，1937年3月，大众汽车就成立了，Volks在德语中意思是“国民”，Wagen的意思是“汽车”，直译过来就是“国民汽车”，同年便在在沃尔夫斯堡开始建厂，建厂规模是当时世界最大的汽车工厂，计划年产能150万辆，用来生产斐迪南·保时捷设计的新车，150万辆的年产量已经超过了美国最大的福特汽车。
大众汽车进军中国市场是从1984年开始的，在改革开放的“大潮”中，上汽大众（当时叫上海大众）应运而生，引进的第一款车型就是桑塔纳。1985年，上海大众汽车有限公司正式成立。有意思的是，我们称之为“大众汽车”，台湾则称之为“福斯汽车”（音译），港澳地区又称之为“福士汽车”（也是音译）。到现在，中国市场已经成为大众汽车销量最高的单一市场，没有之一。比如大众汽车的2021年全球销量为888.2万辆，而在中国市场的全年销量为330.48万辆，占比在37%以上，中国市场对大众汽车的重要性就可想而知了，用“打死也不离开中国市场”来形容并不过分。
近期来说，上汽大众十分重要的一款全新车型上市了，它就是凌渡L。该车售价14.99-18.99万元，基于MQB-EVO大众新一代数字智能架构平台打造，集结高效感知力、强大运算力、精准行动力的数位神经系统，打造德系数字科技精密性能体验。外观设计上，类似保时捷911的扁平前脸让人印象深刻，它的前格栅采用了下置设计，降低了前脸的视觉中心，配合贯穿式LED日行灯，连同大众车标也会发光，视觉呈现效果上接近大众ID系列，整个前脸十分运动。
凌渡L的车侧采用了标准的“大溜背”设计，车身线条十分流畅，车顶到车尾的线条过渡十分漂亮，甚至相比奥迪A5也不遑多让，车尾也很有层次感，贯穿式尾灯配合双边共两出的排气装饰，显得动感十足。尺寸上，凌渡L的长宽高分别为4784*1831*1469mm，轴距为2731mm，定位A+轿跑。
内饰部分，凌渡L配备了10.2英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏幕，是上汽大众首款配备“双联屏”的全新轿车，在W-HUD抬头显示系统、三辐赛车式多功能方向盘、全车无钥匙进入+一键启动、30色流光氛围灯、超静音座舱、Beats+8沉浸式音响的加持下，既有豪华感，又有科技感。它的车机系统兼容性不错，CarPlay、CarLife都支持，还支持卫星导航、语音识别控制、车联网等，智能化水平与时俱进。
无框4车门+掀背式感应电动尾门+IQ light灯组，在拿捏气质这方面，凌渡L依然走在了时代前列。它的后排空间很宽敞，后备箱容积也很大，具有不错的乘坐舒适性和上佳的后备箱装载能力。
动力上，凌渡L搭载了大众的EA211-DJS 1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统是7DSG双离合变速箱。底盘是前麦弗逊+后多连杆，底盘调校兼具舒适性和操控性。
整体来看，全新凌渡L颇具竞争力，你喜欢这款车吗？