激进到不像是荣威，也前卫得不像燃油车。
也不能说它与印象中的上汽荣威「毫无关系」，毕竟造型犀利的分体式大灯，我们已在新改款的RX5 MAX有所领教。
但鲸就是如此的「天赋异禀」、一眼难忘。
纵观20万内，还数鲸「最吸睛」；超高辨识度不仅在白天，也在夜里：一脚刹车，「海底之眼」尾灯组全数绽放。
鲸设计上的激进，是上汽荣威「回归初心」。
毕竟，在2007年打响了品牌复兴第一炮的W2 Concept，也是对当时荣威设计的彻底颠覆。
当年它被老外死忠粉抨击为「完全不像荣威」—— 但其量产车型荣威550的热销说明一切：
时代变了，不「新」则退
2007 W2 Concept
将这个道理贯彻到底的并不止上汽荣威——强如BBA，如今也因为颠覆了自己百年来形成的「传统美学」，而饱受非议。
不能接受？说不定过多几年你就会爱上它。
试想一下，如果你的邻居买了台车，让你「只看一眼就知道是最新款」，那它在事实上已经赢在起跑线上：毕竟你记住了。
毕竟，汽车设计师审美「比我们更超前」。
从之前的做国民车到现在的个性化车型，如何让20%的人特别喜欢是非常关键的。
上汽集团技术中心副总设计师 邵景峰
只不过现在——以「吸睛」为第一要义的鲸，用仿生手法「将比造车新势力更夸张的设计」带到燃油车世界罢了。
最体现鲸「名副其实」的，是仿生的前脸。
仿照鲸鱼下巴纹理的「呼吸格栅」，有着30道呈扇形排列的凌条，这是新车设计中我认为「最具未来感」的地方。
既然决定了以鲸为名，那自然要贯彻到底。
方向盘上大大的「鲸」字，对应着「鲸尾造型的档把、与座椅头枕上的巨鲸Logo」，这也是鲸这台车的设计亮点。
仿生之余，荣威鲸还试图兼顾艺术与空间：
车长4702mm
车宽1903mm
车高1691mm
轴距2765mm
遛背造型大家见得多了，但「强调后排头部空间」的遛背SUV可不多见。
鲸通过一个像尾鳍一样的定风翼设计，在保证炫酷视觉效果的同时，也为后排乘客「偷」了不少头部空间。
同时在内饰上，蓝白配色有种深海的感觉。
大量带有弧度设计的横向线条，配合人民群众喜闻乐见的双12.3英寸连屏，带来一种面向大海的居家温馨感觉，这与外观的「咄咄逼人」形成了鲜明的对比，能获得大多数人的欣赏。
当然，一体化前排座椅依然能给人运动感。
全景天窗是标配的，换挡拨片中配就有了。
鲸搭载的2.0T涡轮增压发动机数据不错，最大功率170kW (231Ps)、峰值扭矩370Nm，配合爱信的8AT变速箱。
考虑到鲸1.7吨出头的车重，这套动力总成「完全有能力」实现良好动力表现，并如此前的荣威车型般匹配顺滑。
前麦弗逊/后多连杆独立悬挂也是正常操作。
号称「仿生智驾生命体」，鲸就得拿出真本事：「不是生搬硬套胡乱堆砌，而是聚焦于痛点需求的针对性智能」。
车机之内，是高通骁龙8155芯片、视觉融合自动泊车。
驾控之外，是由 3个毫米波雷达+11个摄像头+12个超声波传感器+高精定位模块+高精地图 组成的「司南高阶智驾系统」。
PS：前666位虎鲸/蓝鲸 (即中高配) 车主，将获价值10000元的「司南智驾终身免费升级资格」
以上，便是上汽荣威鲸敢称「仿生智驾生命体」的真实底气；在同级市场，荣威鲸是作为特别的存在，而自成一派：
20万内吸睛程度无出其右的造型
唯一敢强调后排空间的轿跑SUV
出场自带 百万积分、36期0息、2年7.8折的车辆回购承诺、终身原厂整车质保，这也是上汽荣威的满满诚意。
以「鲸」——海洋中最聪明的动物、海洋生物链最顶端「为新车命名」，也暴露了上汽荣威的长期目标：
终有一天，年轻人买车绕不开荣威
侵略性的外观，并不以牺牲后排空间和实用性为代价；不仅是设计有「科技感」，还必须有真正的科技。
以「鲸」为号，上汽荣威全新高端产品系列也即将发布——它誓要成为年轻用户彰显自我的符号和标签，成为年轻一代消费者的新锐新选。
并最终，推动荣威品牌的升级再向上。
现在，只等荣威鲸公布正式售价，看它能在日益平淡无聊的20万SUV市场，为我们带来怎样的「鲸」喜。