湘雅路过江通道开始盾构掘进
吴桂英宣布始发
长沙晚报掌上长沙3月30日讯（全媒体记者 陈登辉 凌晴）地下37米，“星盛号”盾构机五层楼高的刀盘开始缓缓转动。今天上午，长沙湘雅路过江通道工程项目现场，随着省委常委、市委书记吴桂英宣布盾构机始发，由长沙城发集团投资建设、中铁十四局集团承建的湘雅路过江通道项目正式进入盾构施工阶段。未来9个月，长沙造“星盛号”盾构机将吞石嚼土、穿越湘江，打通连接东西两岸的又一隧道。
中铁十四局集团党委副书记、总经理周长进，中国铁建重工集团党委副书记、总经理程永亮出席并致辞，市领导钟钢、夏建平、陈刚、谭勇参加。
据悉，湘雅路过江通道连接河西桐梓坡路与河东湘雅路，是长沙首条双向六车道过江隧道，也是目前湖南省内在建直径最大的盾构隧道。隧道全长4180米，其中穿越湘江段采用盾构法施工，盾构段为1425米。
据项目方介绍，湘雅路过江通道的盾构施工面临周边环境和地质条件复杂、长距离岩层掘进、始发难度大等施工难题。还涉及穿越古建筑、湘江大堤，两穿断裂带，上跨地铁1号线，与地铁6号线交错并行等高难度风险源。
针对复杂情况，铁建重工与中铁十四局联合研制，为项目量身打造了一台重达4100吨的盾构机“星盛号”。这条“钢铁巨龙”是国内最先进的超大直径泥水平衡盾构机之一，技术水平领先世界，体现了“大国重器”在建设开发中的能量和作用，更突出展现了长沙在先进装备制造业方面的领先水平。
今年元旦，“星盛号”台车下井。为确保3月盾构机顺利始发的目标，项目部管理人员和工人春节期间坚守岗位，抢抓工期赶进度。2月21日，重达500吨的刀盘顺利吊装下井，随后顺利完成盾构机掘进前的全部组装调试工作。
“星盛号”正式开始掘进后，将有300人参与其中各项工作，大约9个月就将完成贯通作业。而整个湘雅路过江通道，计划于2023年实现完工。
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