说实话，对于那些成家立业又响应了二胎政策的消费者来说，在选择车型的时候确实十分纠结。对空间有严格要求的消费者来说，丰田汉兰达无疑是比较适合的车型，或是像本田奥德赛、艾力绅，别克GL8也都是理想的车型选择。这些车型确实有着各自的优点，但别忘了，汉兰达起步价就要在24万元左右，加价提车的事情也是时有发生的。如果说在考虑性价比的同时，又必须考虑到品质因素，我想今天所要介绍的车型定能够解决所有问题。有它在，汉兰达不香了，轴距2米8，全时四驱+大7座，月销1.8万台。
这就是本期的主角——大众途观L。大众对市场绝对是有着冷静的判断，因为途观L前身是途观，在国产自主品牌还没有占据市场份额的时候，途观无疑是大众主打的SUV车型，随后在哈弗H6、长安CS75席卷市场的时候，大众选择采用加长轴距让途观升级改版，以致于迎来了今天的途观L。入门指导为22万左右，目前已跌至16万，这般价格定位确实直逼汉兰达。可见相比丰田汉兰达，大众是带有着十足的诚意迎接市场。就冲这一点，很多消费者都心甘情愿为途观L买单。
在外观的设计方面，如果对颜值没有太多的要求，我想途观L已经能够满足众多消费者的心理预想。因为大众惯用“套娃”设计理念，旗下车型无论是轿车还是SUV，或者是更高端的辉昂，都是采用了同样的设计风格，虽然不会太新颖，但也绝不会过于中庸。
银色中网贯穿车标相连两侧LED灯组，结合四平八稳的轮廓造型，视觉效果凸显了稳重。车身侧面的造型较为规整，腰线与镀铬线条将车身与车顶进行了“分割”，后扰流板搭配19英寸铝合金轮圈和双边排气筒，让整个车身保持着非常矫健的姿态。
途观L的内饰确实令许多消费者不是那么满意，首先中控台与腿部能够触碰到的部位均是硬性材质，虽然日常清理比较方便，但似乎总会给人一种极其廉价的感觉。好在8英寸中控屏和多功能方向盘从入门车型就已经配备，空调调节区域也使用了大量实体按键，当夜幕降临，按键的灯光再结合车内的氛围灯，也能够营造出不输奥迪车型的科技美感。此外空调出风口和门把手都使用了镀铬条的点缀，整体搭配还是比较符合年轻人审美的。
途观L乘坐空间在同级别中还是比较出色的，虽并没有丰田汉兰达表现那么夸张，但途观L依然能够满足正常的家庭使用。车身长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距长度达到了2791mm，完全与汉兰达保持了平行。座椅分别采用5座与7座两种布局，着重说明一下7座车型。在保持了宽裕的前排空间，途观L后排座椅支持靠背、前后调节，能够为第三排乘客营造出舒适度最佳的乘坐环境。
动力上途观L分别拥有三款不同的动力总成，分别1.4T和高低功率2.0T的涡轮增压发动机。最大马力分别150马力、186马力和220马力，匹配DQ380的7速湿式双离合变速箱。这样的一套动力总成几乎是被大众玩烂了，因为像是帕萨特、迈腾这些主流的中型轿车，也都是配备的这样一套动力总成。反复的使用频率确实很高，但不排除这样的一套动力总成有着十分稳健的表现。其中高功率2.0T车型能够实现7.7秒破百，而汉兰达破百成绩是9.61秒，孰高孰低清晰可辨。
途观L的整体表现能够看出这是一台产品力不俗的车型，从外观设计到内饰搭配，再到动力总成都是满满的德系风格。而途观L以大众品牌影响力作背靠，在市场上也是十分吃得开。今年上半年全国销量达到了62533台，月销均过万台，就在7月，月销达1.8台，汉兰达都不香了，可见消费者对这样一款车型的热爱程度不亚于当年的途观。
