全球范畴内的诸多车企都是在公布分别的业绩汇报，发布以往一年的“成绩表”，在其中有许多发生了高额亏损，但也是有一些人赚得盆满钵盈，全世界汽车行业市场竞争布局更加猛烈，尤其是经历了2020年的“灰天鹅”后，汽车行业新一轮大转变早已逐渐。
其中，法国雷诺汽车集团在2020年损失626亿元，成为本年度历史上损失最大的一次。据汇报，雷诺汽车2020年的收益为435亿英镑，净亏损80亿英镑，等同于626亿rmb。实际上，雷诺汽车很久以前就在2019年亏损了，2020年又要亏损了。
导致雷洛亏损的缘故有三个：第一，雷洛50%的销售市场在欧洲，欧洲往年的状况造成 销售量大幅度降低；第二，雷洛在乌克兰、土耳其和印尼的市场容量非常大，但依然遭受销售量降低的危害；第三，我国市场再生速率更快，但它在2020年退出中国销售市场，进而失去业绩提高的驱动力。
据统计，雷洛日产三菱同盟是全世界第三大汽车公司，2020年销售量做到780万台，仅次丰田和大众。怎么会有这么大的损害，那么既然是“强强联手”呢？事实上，这三家车企都发生了销售量下滑，从而造成 业绩下滑。
据调查，2020年雷诺汽车销售量将降低21%，三菱汽车销售量将降低22%，日产30%。拉后腿的显而易见是三巨头中的日产，该企业立即拥有日产超出40%的股权，该企业的高额亏损造成 该企业业绩下滑，并且假如我国市场再度外流的情况，该企业明日很有可能便会破产倒闭。
与日本车辆大佬丰田公司一样，丰田公司也在大发横财，现阶段是全世界赚钱快的汽车集团。据盈利汇报，丰田汽车2020财政年度净利润超出2万亿日元，约1300亿rmb。除此之外，往年丰田和大众的销售量各自为952万台和930万台，丰田汽车的销售量又返回了世界第一。
当然，继丰田汽车以后，大众汽车集团依然是世界最挣钱的汽车集团之一。大众汽车集团2020财政年度净利润为88亿英镑，折算689亿rmb，因欧州销售市场下滑，业绩有一定的下滑，但幸亏我国市场趁势反跳，进一步缓解了大众汽车集团业绩下滑的水平。
由此可见，对全世界车企来讲，可否紧紧把握住我国市场，是那么关键。那麽，我国汽车企业往年的业绩怎样？中国汽车行业的大转变仍在再次，沒有竞争优势的车企将陆续淘汰，2020年现有华晨、众泰汽车、力帆等车企破产重整。
比亚迪汽车是中国新材料行业的大佬，预估2020年将完成净利润42-46亿人民币，增长幅度超出160%，而著名证券公司预估将做到44.8亿人民币。这类净利润，尽管还没法和全世界车辆大佬对比，但最少完成了赢利，并且增速更快，那样的业绩主要表现在中国也非常好。
另外，比亚迪2020年净利润为200亿元，同比下降21%，而汽车贸易则下滑10%以上。与上汽汽车不一样，一汽集团2020年的业绩暴增，往年净利润为467亿人民币，提高6%，那样的考试成绩能够说成十分突显，一汽也变成2020年我国净利润最大的车企。