领克09：整容有风险，换脸需谨慎

不同于长城WEY、奇瑞星途这些以豪华为主基调的高端自主品牌，吉利领克更侧重于运动化，其凭借着颇高辨识度的青蛙式家族设计语言，赢得不少年轻消费者的青睐，销量也在众多自主高端品牌中表现得极为亮眼。领克今年1季度累计销量5.37万辆，在吉利汽车集团总销量中占比超16%，并且领克还是首个在中国市场总销量破50万辆的自主高端品牌。

有人说领克之所以能够在现阶段取得成功，其基调定位刚好符合年轻人的喜好这一点功不可没，然而这种时尚的设计风格对于中年人群而言却多少有些违和感，进而影响到品牌未来的发展。对此，领克汽车销售有限公司总经理表示，领克不仅打造的是年轻人喜欢的产品，更是有年轻心态的人所喜欢的产品，用户年轻跨度的长度，决定了领克不会固守“家族设计基因”。所以我们就看到了最不像领克家族成员的领克09。

基于SPA架构打造而来的领克09，直接跳过领克尚未涉足的中型SUV领域，进入到中大型SUV行列，加之2+3+2的7座布局明显也更加符合家庭用车对于车内空间的要求，据悉这款车将在年内正式亮相并上市，未来将会在梅山工厂投产。然而对于这款领克旗下的旗舰车型，网上却少了很多赞美之声。

相较于领克之前偏向年轻运动化的设计风格，领克09整体更显内敛，毕竟要讨好的是中年消费群体。前脸标志性的“一字形”中网被换装成了双层直瀑式中网，大量竖状镀铬饰条的点缀使其透露出几分传祺GS8的气息，分体式大灯组延续了领克品牌的元素，本来这两处设计单独来看，虽算不上惊艳，但也算是中规中矩。可一旦将其缝合在一块，却充满了违和感，就好像是突然变成了一只有门牙的青蛙一样。

和造型另类的前脸相比，领克09的侧面和尾部展现出了中大型SUV应有的魁梧大气感，不由让人怀疑领克09的设计是不是由两波设计师分工设计的。修长的车身搭配棱角分明的线条勾勒，硬派十足，而悬浮式的车顶也为其增添了几分运动感。尾部的尾灯组没有沿用常规的贯穿式设计，中间部位嵌有品牌LOGO，配合双边共四出的排气布局，衬托出力量感。

据悉领克09将会提供多种2.0T混合动力总成，包括2.0T+8AT 48V机械四驱、2.0T+8AT PHEV 电动四驱以及2.0T HEV 轻混电动四驱等，动力最大输出值从252马力到431马力。百公里加速最快5.6秒。值得一提的是，机械四驱来自博格华纳六代四驱技术，能够带来更安全的恶劣路况操控能力。

最后： 虽说人们对于车辆颜值的美丑，其定义各有不同，但大都需要对新兴造型有一个适应期，这个过程是很多车企不愿去冒险的。领克主动跳出舒适圈，放弃家族化的固化设计风格，以大胆地“换脸”创新来承担未知的风险，这一点确实值得点赞。前脸是青蛙造型能接受，可前脸变成了长牙的青蛙，人们还会接受吗？