缤智（日本为Vezel、欧美部分地区为HR-V）可以说是国内相当畅销的合资小型SUV，它从2013年推出至今已经有8年了。而今年3月，缤智在日本本土已经完成了换代，并在4月22日正式发售，售价区间为227.92-329.89万日元，约合人民币13.72-19.85万元。
掐指一算，按今年本田的更新产品的频率，国产版车型也估计也快来了。估计也有很多朋友等不及想知道新车的变化到底有多大，那么今天漫哥就来一期“键盘撩车”，说说全新缤智和老款车型的一些变化。
外观对比 先来看看两款车型的外观，全新缤智明显是要比现款车型精致，有质感。配备了造型更加犀利的LED大灯，分体式进气格栅上方采用了与保险杠同色的多横幅造型设计，显得更加立体与运动，同时还增加视觉宽度，相比现款车型一下子“长大”了不少，给人感觉沉稳了许多。
侧面部分，相比现款车型三条腰线的组合，全新缤智侧面线条走向比较简约平直化，同时还采用高腰线的设计，C柱部分有明显的溜背式设计，但实在后排座椅头顶后方才开始“溜”，这样就能保证了后排乘坐者的头部空间。另外，标志性的后门隐藏式门把手则得以保留。
如果从车后方看，全新缤智更有“小冠道”的味道，同时还配备了设计精致贯穿式的LED尾灯，视觉上拉伸了新车的宽度，辨识度也更强，和前脸相呼应。虽然仍为隐藏式排气布局，但整体轮廓相比现款车型敦厚了不少。
尺寸方面，全新缤智的长宽高分别为4330 x 1790 x 1580 mm，轴距为2610mm，其中车身长度略微增加，宽度则增加了18mm，轴距保持不变。
内饰对比 在内饰的设计上，与现款车型相比看起来要时尚多了，而且还十分简约。采用了贯穿式空调出风口的设计，显得中控台很有层次感，同时其包覆的材料质感似乎也很不错，起码看起来没那么“塑料”。
同时，全新缤智中控显示屏为悬浮式液晶屏设计，内置Honda CONNECT智导互联系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能。而下方空调控制区域则保留了部分实体按键，但排列整齐，并没有影响整体的格调。遗憾的是档把仍为传统的机械换挡机构，而不是电子档把。另外，后排“魔术座椅”也得以保留。
动力方面，日本本土的全新一代缤智搭载1.5L自然吸气发动机和e:HEV混合动力系统，其中纯燃油版的1.5L发动机最大功率为87kW，峰值扭矩为142N·m，匹配的是新开发的CVT变速箱。e:HEV混动系统由新开发的1.5L发动机和电机组成，并分为：e:HEV X、e:HEV Z和e:HEV PLAY，其中发动机最大功率为78kW，峰值扭矩为127N·m；新车还将提供前驱和四驱可选，其中四驱车型采用前后双电机和发动机驱动。
目前，国产版的现款缤智搭载的是1.5L自然吸气发动机（96kW/155N·m），以及1.5T涡轮增压发动机（130kW/220N·m），匹配CVT变速箱。未来国内版本的全新缤智的如果保留燃油版车型的话，相信会在这两者之间二选一，并增加e:HEV混动系统车型，甚至纯电动车型。
作为全新换代车型，先不论外观颜值如何的，毕竟审美都是比较主观的。但是全新缤智设计的细节方面、内饰布局用料搭配方面，似乎都是要比现款车型更加出色的。剩下的就看国产版本的配置能不能跟上，并且还能用上最新动力系统，当然希望这是售价变化不大的前提下。如果大伙对全新缤智有什么见解，不妨留言说说！
图片来源网络 编辑|车上还有谁