五菱和宝骏哪个质量好这个问题，其实从二个品牌的车型定位就可以看出来。五菱定位是工具车，宝骏的定位是商用车。工具车的特性是什么？是结实耐操，结实耐操的车质量能不好吗？
就拿五菱旗下已经封神的五菱宏光来说，全球累计销量已经超过了四百万，靠得不只是低价，还有高质。毕竟市场上低价的MPV可不少，随便都能拉出一排，比如长安之星，幻速H2，海狮X30，风光330等。
五菱车质量更好的原因有以下这些点：
一：五菱旗下的车有这工具车的定位，所以价格不高，导致配置也不高。最常用的就是各类1.2L，1.5L自然吸气发动机，匹配的还是老掉牙的手动变速箱，底盘也是非常老的前麦弗逊后扭力梁，有的还是更加朴素的钢板弹簧悬挂。
论汽车质量，无非是主要看三大件是否可靠，因为很多配置都是易损件，有设计寿命，或者设计寿命没有三大件长。这些朴素的三大件，虽然参数不行，但是胜在稳定可靠。
另一方面，因为价格，五菱旗下的车配置也给的不多，比宝骏车低了个档次。想想看，没有的东西怎么坏对吧？
二：现在日系车动不动“xx代思域”，“xx代凯美瑞”。为什么车企要把xx代这个前缀放在前面重点标识？无非是讲明这车资格老，质量禁得起时间考验，消费者认可，不然早断代了。
同样的，五菱宏光经过无数次换代，从五菱之光走到五菱宏光S，五菱宏光S1，S2，S3，衍生出无数的套娃车型，口碑也很好，论质量也比新出道的宝骏要强，不然也断代了吧！
这才是真正的通过时间来检验一款车质量怎么样，没有预设立场，通过真金白银投票。
三：宝骏作为五菱的子公司，用的是同一个工厂，很多配件都是通用的，按理来说二者的质量应该是一样的。
事实是，宝骏因为自身品牌定位的问题，想做性价比高的中低端王者，自然不可能走五菱那一套，工具车没附加值的。
为了提高自己的身价，宝骏用过五菱上面那套1.5T+6挡手动，口碑还不错，比如宝骏560。然后今年3.15晚会宝骏560因为变速箱问题被提出来批判，问题出在AMT变速箱上面。
现在的宝骏，用的发动机其实是通用的，跟五菱一样。但是变速箱不再局限于五菱上面的手动挡，开始搞多元化发展，有双离合，有AMT，有CVT，简直是个大杂烩。这么复杂的动力组合可不好调教，出问题的几率太大了。就算硬件不出问题，若调教不到位，消费者也会觉得这车不行，开起来差了点意思。
本人是宝骏560车主，倒没有黑宝骏的意思，而且五菱宝骏本是一家人，谁卖的好都不亏。只是拿五菱跟宝骏做对比的话，我还是觉得五菱的质量会更好一些。