要性能更要舒适，17.58万起售的坦克300真香

在2020年即将过去之时，备受期待的豪华越野SUV坦克300终于登场，17.58万-21.38万元的售价区间给大家带来了惊喜。虽然没有在现场，但透过手机依然听到了阵阵掌声和尖叫声。

当然，在惊喜之余，更令人兴奋的是这款车对于整个市场带来的冲击。要知道拥有一辆越野车是很多人的梦想，但工作、家庭只能80%的人先把梦想放到一边，而坦克300的出现，很好地平衡了生活与理想之间的矛盾。

其实在此之前，汽车生活就和成都嘉诚WEY经销商聊到过关于坦克300的话题，他们认为现在整个市场非常缺乏20-30万价格区间的越野车，坦克300绝非只是勾起越野迷的情怀，与目前市面上很多笨拙的不可靠的硬派SUV不同的是，坦克300各方面都很优秀，具有精心的设计和制造，在越野能力上不输更高价位的产品，并同时具备了现代汽车的安全性、智能性、便利性和舒适性。

值得一提的是，从他们之前举办的坦克300品鉴会来看，消费者的评价非常高，也积累了不少订单，各方面都在表明它会是一匹黑马。

目前市面上主流的越野车包括路虎发现5、丰田普拉多、奔驰大G等等，它们有一个共同点——贵，一些想玩越野但又玩不起越野的人，只能选择一些较为小众的车型，无论是在性能还是做工配置上都与消费者期待值有点大，坦克300清晰的越野SUV定位，以及结合时代潮流的车身设计，高度契合年轻人的用车需求和审美标准，恰好会把这部分人也纳入目标群体。

对于购买越野车的人来说，最在意的无非是外观和性能，坦克300正是将中国传统的“方”和“圆”两种最基本却又充满几何想象力的元素融入汽车设计中，塑造出饱满的力量感与时尚感。前脸高突的引擎盖、隆起的筋线，给人以“硬核肌肉”印象；一体式前格栅搭配宽幅饰条，霸气粗犷，使坦克300完全契合越野场景的硬核气质。

当然，徒有外表还远远不够，还必须得拿出真本事，在汽车生活看来，这也是WEY最有底气的一点。众所周知，长城汽车一直在研发上坚持“过度投入”，使旗下的产品始终处于领先地位，再加上聚焦战略的作用，在SUV领域，长城汽车是完全不输合资的，要知道几年前盛传FCA要抛售Jeep的时候，许多声音都把潜在买主指向了长城汽车，虽然最后并非如此，但实打实地说明长城汽车的声量不止于国内，而这些都是只能通过优秀的产品积累起来的。

复杂的路况对动力要求更加苛刻，所以我们会看到市面上的越野车都采用扭矩较大的发动机。坦克300搭载的2.0T直喷增压发动机可带来强劲的动力保障，其最大功率167kW，最大扭矩387N·m，配合采埃孚定制8AT变速器，再通过分动箱结构实现2.48倍扭矩放大，脱困能力更强。

同时，坦克300配备的360环视系统和底盘透明功能，也能够让驾驶者更加直观地查看车辆周围信息，有效避免尖锐石块扎坏轮胎，或凸起石块托底等风险，进一步提升越野穿行的安全性。除此之外，此前在殿堂级越野SUV上才有的“蠕行模式”，坦克300同样配备，只需将坦克300挂入低速四驱、开启蠕行模式，系统便可按照设定速度匀速爬坡行驶，驾驶者只需集中注意力控制车辆方向，便可轻松征服陡坡，既智能便捷，又安全可靠。

基于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”打造的首款车型坦克300，既是一台可以驾驭复杂地形的硬派越野利器，也是一台可以比肩城市SUV舒适性与科技感的日常出行“最佳拍档”。

坦克300配备了领先的智能驾驶和智能网联功能，具备全方位、全场景的智能安全保障，通过智能科技赋能，实现刚柔并济。“刚“体现在其硬核越野性能，以硬核越野实力，轻松征服每一种地形；“柔“体现在其智能科技带来的豪华舒适，开创全新智能豪华越野SUV品类

这款车在1个专业级非承载越野底盘上，配备前中后“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，以及9种驾驶模式，即便是新手也能驾驭这辆野性十足的SUV。同时，采用智能豪华的沉浸式座舱，拥有傲视同级的车内空间静谧性。

在舒适度和豪华感塑造上，坦克300沉浸式座舱表现十分突出。双12.3英寸互联仪表，不仅内置多媒体娱乐系统应用、蓝牙电话、导航信息等功能，还支持中控HUT（仪表+多媒体显示屏）双屏互动，操作及查看信息方便、快捷。同时，无论动画切换、反应速度，还是画面质感，均已比肩目前豪华品牌水准，完全满足追求科技感和视觉享受的多重需求。

越野SUV可是消费者通往诗和远方一道桥梁，它有着通常轿车甚至城市SUV所不具备的强通过性，如一般出游遇到较为陡峻的山坡，或者下雨天路过有一定水深的道路，此时越野SUV可依靠独特的车身结构和配备轻松克服各种各样的复杂路况，而家用轿车、城市SUV等车型或许只能望而却步了。

17.58万起售的价格，让更多探享青年可以轻松获得这款优秀的越野车，相对与奔驰大G、Jeep牧马人和路虎卫士等老炮儿，坦克300能够打入更为广阔的市场，让更多的消费者能够圆梦。

注：以上图片来源于品牌官方