目前奇瑞集团的销量构成中，捷途品牌占了重要的分量。捷途在2019年的全年销量甚至达到了13.8万辆，不容小觑。
捷途品牌的销量担当则是捷途X70，一款入门级的中型SUV车型，一度月销量能破万。而捷途X70的优势很明显：车大、价格便宜。作为一款中型SUV，价格甚至跟不少品牌的小型SUV重合。
不久前，捷途X70又再度推出了新款车型，命名为捷途X70 PLUS，指导价仍然比较实惠，全系价格为7.7-13.9万元。
从尺寸看，捷途X70 PLUS的长度在4.7米级别，轴距为2745mm，轴距跟捷途X70是一样的，车长也基本一致。由此看来，这个PLUS并不包括对尺寸进行加大加长。
造型方面，相比于捷途X70，X70 PLUS则是完全采用的全新风格，但前脸设计并不算太好看，采用了一个大嘴式的进气格栅。内饰相对来说更亮眼，而且具有一定的豪华品牌设计元素，比如那个大横屏式的设计，还有空调控制区域的“路虎”式风格。
动力方面，提供1.5T和1.6T两款发动机，其中1.5T发动机匹配6MT手动挡和6速干式双离合变速器，1.6T发动机则匹配7速湿式双离合变速器，但预计这款变速器的供应商已经从格特拉克换成了重庆青山。
当然，两款发动机的动力表现其实都不错，尤其是1.6T更猛一些。这里也建议如果买自动挡的车型的话，考虑1.6T的，发动机动力更强、湿式双离合变速器更可靠。但1.6T车型的起售价就达到了10.7万元。
底盘则是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架，并未缩减成本而采用扭力梁非独立后悬，这点值得肯定。调教也算是中规中矩，无功无过的状态。
配置方面有一点必须吐槽，1.5T手动有多款低配车型没有配备ESP车身稳定系统，包括1.5T最低配的五、六、七座，以及1.5T次低配的七座，作为PLUS车型，实则不应该，更何况这些车型的售价分别达到了7.9和8.9万元。但10寸的中控大屏却是全系标配，这里也建议捷途给低配车型取消10寸大屏，增配ESP。
总的来看，捷途X70 PLUS除了内饰的升级比较大之外，其它方面则谈不上有任何升级。依然是一款定位偏低端的入门级中型SUV。优势就是便宜、性价比高，而且每个配置都提供五、六、七三种座椅，消费者选择丰富。提供十年或20万公里的整车质保也比较厚道，前提是你当地的经销商能坚持做这么长时间不退网。