受到排放政策的限制，汽车厂家们纷纷用小排量的涡轮增压发动机来取代传统的自吸发动机，涡轮增压几乎已经成为汽车行业不可逆转的趋势。纵观整个汽车行业，各大主流汽车品牌现在都在主推涡轮增压发动机，德系车、美系车基本实现了涡轮化的转变，日系车里面的本田也在涡轮增压的道路上越走越远，不过作为行业老大哥的丰田却依然不为所动，坚守在自吸阵营。
当然，丰田也是有涡轮增压发动机的，它作为行业的领导者，拥有强大的技术研发能力和庞大的技术体系，研发出一台涡轮增压发动机简直轻而易举。然而一汽丰田和广汽丰田目前服役的涡轮增压发动机仅有两款，即卡罗拉、雷凌的1.2T和汉兰达的2.0T，涡轮增压车型所占的比例非常低，其中卡罗拉和雷凌又新增了1.5L车型，而全系均搭载涡轮增压发动机的车型则仅有汉兰达这一款。
丰田不喜欢用小排量涡轮增压发动机，这就意味着它必须用排量更大的自吸发动机，像凯美瑞、亚洲龙这样的中型车，完全可以用一台2.0T涡轮增压发动机来应对，但丰田却不得不给它们配备排量更大的2.5L的自吸发动机，因此排量税也高了很多。要知道，丰田是一家高度市场化的车企，它对利润的追求不亚于任何一家车企，可丰田宁愿用大排量自吸发动机，也不用涡轮增压，它到底是怎么想的呢？
这跟丰田的品牌定位有很大关系，丰田把自己定位为一个纯家用车品牌，舒适和可靠是它最核心的产品取向，自吸发动机的特点是动力输出线性，再配上CVT变速箱，能够保证出色的平顺性，高度贴合丰田对舒适性的追求。此外，一般而言涡轮增压发动机的整体稳定性不如自吸发动机，故障率要更高，这一点丰田早就已经验证过了，丰田不敢也不会为了涡轮增压而砸了自己的金字招牌。
说句实话，涡轮增压发动机也不是丰田的强项，像大众、宝马、通用、本田等车企，都有着非常成熟且先进的涡轮增压技术，丰田想要在涡轮增压技术上达到它们的高度，并不是一件容易的事情，现阶段丰田如果大规模使用涡轮增压发动机，就等于是放弃了自己固有的竞争优势。所以我们可以看到，丰田现在把重心放在了自吸发动机和以自吸发动机为依托的混动技术上，对于丰田来说，涡轮是小事，混动才是王道。
丰田是一家非常聪明的车企，它的战略目光看得很长远，放弃涡轮增压发动机在短期内或许会给它带来更多的排量税，但从长期来看，坚持自吸发动机能够让丰田获得更好的用户口碑和经济效益。当然了，丰田现在之所以能无视涡轮增压发动机的潮流，主要是因为自吸发动机还有很大的市场需求，既然消费者乐意为自吸发动机买单，丰田自然也就没必要为涡轮增压冒险，毕竟稳中求胜才是丰田的生存法则。