由于斯丁格的后门比较下,所以难免会让后门的上下车存在一定的不方便,但是后排的空间是绝对过得去的。另外,它的后排座椅还支持放倒,可见斯丁格不仅仅是看来吃饭的偶像派,还是能够充分为消费者考虑的实力派。
目前国内在售的斯丁格是2.0T版本的车型,数据表现和动力输出都远超宝马3系。虽然如此,对于斯丁格没有引进大排量涡轮的行为还是感觉有那么一些费解,能够买这个档次的跑车的人,不会缺那点资金,但是会买跑车的人一定是追求动力的。对于斯丁格的2.0T版本其实是不太看好的,虽然28万的价格确实比较良心。
由于斯丁格的后门比较下,所以难免会让后门的上下车存在一定的不方便,但是后排的空间是绝对过得去的。另外,它的后排座椅还支持放倒,可见斯丁格不仅仅是看来吃饭的偶像派,还是能够充分为消费者考虑的实力派。
目前国内在售的斯丁格是2.0T版本的车型,数据表现和动力输出都远超宝马3系。虽然如此,对于斯丁格没有引进大排量涡轮的行为还是感觉有那么一些费解,能够买这个档次的跑车的人,不会缺那点资金,但是会买跑车的人一定是追求动力的。对于斯丁格的2.0T版本其实是不太看好的,虽然28万的价格确实比较良心。
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