每辆正在服役的车子只要是行驶都会产生积碳，只是车型不同、油品不同、驾驶习惯不同产生积碳多少不同，对车子影响也不同。就像我们喝的水，无论多高端的水放到杯子里时间长了都会产生水垢一样。那对于车主如何判断车子是否存在积碳呢？
积碳对于车辆来说是个棘手的问题，一旦车辆有积碳会导致发动机出现回火，加速不良，甚至怠速熄火的情况，严重的情况下还会影响到车辆的正常使用。虽然很多人在开车的时候对于积碳所带来的问题基本上是忽略不计的，事实上面来说当日常油耗增加，或者是冷启动困难的现象，就需要去辨别是不是有积碳存在了。
前面也说了车子只要行驶都会产生积碳，这里讨论的是如何判断这些情况是由于积碳太多而造成的，有以下几种现象很可能和积碳过多有关：
发动机动力下降
由于积碳是会出现在活塞表面以及燃烧室顶面，会使燃烧室实际容积减小，从而减小吸气量，而气门积碳也会阻碍进气，气密性不佳导致缸压不足，动力自然会下降。
启动困难
由于发动机燃烧室积碳，汽车启动时喷入的汽油部分会被积碳吸收，造成缸内雾化效果降低，实际第一时间参与燃烧的油气混合物减少，点火不顺畅，造成启动困难或者无法启动。
怠速不稳定
现在的汽车都是由ecu控制喷油量，而进排气量是影响ecu检测的重要参考数据，积碳会影响检测数据紊乱，喷油量不稳定，由于本身燃烧不畅，怠速也就很难稳定下来。
汽车起步抖动
新买的车子我们怎么起步都不会有抖动的情况，车子开了3年以上就会偶尔在等红绿灯的时候出现抖动的情况。红灯车子减速慢慢的滑到路口的停止线内，当绿灯亮起的时候需要车子在低速的时候踩踏油门进行加速，就是这个时候车子非常容易抖动，如果经常是这样的话就是积碳过多造成的，具体哪个配件积碳过多造成的这个不好说，还是到4S店或者是维修厂进行检查一下。
油耗开始偏高
关于油耗变化的问题是一个阶段观察，例如平时车子的平均油耗是8个，可是开了2年后同样的路口油耗就变成了9个甚至是更高，这就可能是发动机积碳形成造成的。由于缸内积碳的堆积使汽油在缸体内燃烧更不充分，油耗自然就会上升。当你大保养之后会发现油耗是降低的，无论是机油机滤的更换还是其他油液的更换都使得汽油使用更加高效达到节油目的。
加速后劲不足
加速后劲不足也是一个过程，排除汽车排量大小的因素，汽车只要没有达到最大的喷油量，车的速度是一直增加的，在涡轮增压器的作用下车速会提升得更快。有的时候会发现车子加速没有那么线性了，这个线性也是和之前开车的情况相比而言，如果车子本来排量就小，起步加速不线性也是正常的。或是感觉油门好像是有什么东西顶着一样，变得不那么轻盈了，这个时候也可能是积碳在作祟。
当车有积碳的时候，会出现短暂的熄火的情况，尤其是车子有积碳的时候，夏天开着空调怠速会非常的低，严重的时候回出现熄火的情况，另外当在怠速的时候回出现发动机的转速非常的高。
当车辆需要大负荷的工作的时候，车子会有熄火的迹象，同时油门会有黏脚的情况出现，这些基本上对于一个汽车小白来说，能够完全的应付车辆的积碳问题了，同时也可以直接或者间接的去辨别了。
洗过牙的人都有一种感觉，洗完之后也有一种咬合很轻盈的感觉。就是把牙齿上的牙垢用物理的方法清除掉，还原牙齿本来的面目，和清除积碳的目的一样，当积碳清除后车子提速也会变得轻盈，就像新车一样。车子使用时间长了都会产生积碳，好的用车习惯和及时的保养能够降低积碳的产生。
综上所述，积碳不用测、一直都会有，对于用车而言，在意有没有积碳不如多注意车辆的油耗和动力等，没有变化可以先不用管，当感觉动力和油耗不一样以后再考虑要不要清理积碳就行，正常情况下一辆新车、油品过关的前提下，前五万公里一般是没什么问题的。其实每辆车都会有积碳，没有积碳才非常奇怪，只是分积碳严重与否的区别，当然，汽车发动机积碳严重是很容易检测出来的。