如果发展迅速的汽车市场有上升的话，会出现衰落，随着自主品牌的上升，曾经受欢迎的韩国品牌正在逐渐没落，起亚也从“有人气的小生”跌落到“行人”，边缘化可能是市场不认可的品牌的最终归宿，韩国系车一贯以综合价格比著称，竞争力在价格上最明显，因此形成了自主品牌和竞争的局面，例如，今天我想说的是这辆车的起亚KXCROSS，起亚KXCROSS实际上是K2舱口的接班人，和K2类似的地方很多，但是比起规格的削减，K2舱口在价格上有接地。
起亚KXCROSS属于起亚SUV家族的KX系列，看起来很像一辆超越边界的小型车，比单纯的全新K2两厢版KXCROSS更有新意，外观KXCROSS的前脸采用了家族的设计，中网的细节具备了更强的设计感，能看到的是使用了想法，前灯都是卤素光源，采用了光碟式设计，提供了带有镜片的投影式前灯的选择。
车身的长度和宽度高度为4240/1750/150mm，轴距为2600mm，2米6的轴距给人一种很好的空间感，满足于日常家庭，KXCROSS的最小距离是175mm，比对手标志2008更高的通过性，屋顶的行李架是既实用又强制的配置，同时也强调了SUV的协调性，整个车尾横穿尾灯的设计是大亮点（中间是反射板），有点遗憾的是，标准装备的尾灯是卤素光源，LED组合的尾灯需要另外选择，排气管外露式的一侧都采用了两处设计。
内部装修部分KXCROSS的内部装修简单实用性出发，中控台的材质和K2舱口一样，都是硬塑料，但是做工好像很好，没有明显的价格感，配置上，KXCROSS标准配备了车身稳定控制系统、后停车雷达、上坡辅助等几个功能，同时，如果有更高的配置需求，KXCROSS提供可选包装。
动力部分在KXCROSS上搭载1.4L和1.6L的引擎，最大马力分别为100匹和123匹，最大扭矩分别为132.4nm和150.7nm，匹配6挡手动以及6挡手自一体变速箱，可以加92号汽油，价格为KXCROSS三种车型指导价格7.49万-9.09万元，仅满足国家五个排放标准，现在有小幅度的折扣，从汽车专家的报价来看，入门车型的终端价格在6.09万元左右，优惠幅度约为1万4000元，最高级车型只有7.59万元，价格上还有地气。
在国内市场上，两厢车的小型车的销售量好像不太突出，尺寸好像不大，K2两厢车的车型也确实面临着巨大的阻力，所以，改变想法，K2两厢车是跨界车，性能可以和小型SUV匹敌，外观颜值也在上升，这是一个很好的选择，事实上，车不贵，只是没有价值，又一合资车推出“接班人”，1.6L+123匹，售价不足10万，叫板国产，你觉得怎么样？