如果你想花思域的价钱，买一台挂着红旗车标的轿车，红旗H5是你唯一的选择。
现款在售的红旗H5，是红旗唯一一台落地价能够控制在20万以内的轿车，它的官方指导价为14-19万元，加上1-3万元不等的优惠，1.5T车型基本能在15万左右落地，1.8T车型也能在20万以内落地（部分地区可能偏高），对于很多预算有限，但认可红旗品牌的消费者来说，红旗H5就是最经济的选择。
所以红旗H5在最近几年销量都不错，去年一共卖出8万多台。今年一月份销量达到了1.17万台，比君威、领克03这些运动型轿车都卖的好，甚至比卡罗拉这种家用买菜车标杆销量都高（卡罗拉1月份销量1万出头）。红旗H5和SUV那边的HS5成为红旗最为重要的两台销量支柱车型。
作为红旗品牌最入门级的轿车，红旗H5从2017年上市至今已经五年的时间，现款车型虽然销量不错，但是设计略显过时。每次在街上看到红旗H5，都感觉和当前红旗H9营造出的品牌高级感格格不入，同时这台车在动力、配置上也有诸多小问题，急需一次换代来更新一下产品力，让销量成绩再上一个台阶。
很多人期盼已经的“H9设计”下放，在这一次H5的换代上成为现实。
最近，全新一代的红旗H5实车图在网上曝光，H9上那一套全新的设计语言全面下放，新H5整体来看就是一台缩小版的H9。
（红旗H9）
（新一代H5谍照，图片来源于网络）
前脸使用了H9同款的大面积格栅，内部为直瀑式的镀铬饰条，饰条数量比H9上少了两根。H9上从机盖一直延伸至格栅的竖状红旗LOGO也出现在H5上，不过不知道H5的这个LOGO是否能够点亮发光。
格栅外部同样被宽大的银色饰条包围，两侧狭长的大灯组和H9上的造型一样。大灯组下方的雾灯区域相较H9上简洁一些。
（现款H5）
根据谍照的侧面造型来看，现款车型上小溜背的车尾不见了，C柱之后的线条变得圆润顺滑许多，后排头部空间应该比现款车型要大一些。
红旗H5的定位是B级轿车，现款的长宽高为4945/1845/1470，轴距为2875mm，虽然在红旗是入门级轿车，但是其实它的尺寸并不小，车长和轴距比我们常见的雅阁、凯美瑞都要大，和大众帕萨特相当，并不是一台小车，只不过现款车型空间的表现并不是很好，这一次换代能看到尾部造型有了明显的改变，更加迎合家用车的定位。
（红旗H9）
（图片来源于网络）
来到尾部，红旗H9上的贯穿式尾灯也有出现，但是设计和H9有明显区分，H9为自下而上的阶梯状，显得庄严肃穆，新一代H5则是向外扩散，类似弓箭尾部的羽毛造型，和一汽自家的另一台车型奔腾B70的尾部造型有点类似，走年轻个性范儿。同时中间仍旧有一条银色的饰条贯穿尾灯，这个设计在H9上也有看到。
下方能看到红旗H5的尾标，此前有传闻说红旗新推出的中级轿车将命名为H6，按照曝光的这张谍照图来看，新车将依旧命名为H5，不知道H6是否还另有其车。在最下方我们能看到双边双出的排气，和现款车型一样。
此外，新车还曝出一张内饰的谍照图，虽然不能看到全部内饰设计，但是可以看到一块硕大的竖向中控屏，上方为出风口。这种设计和红旗目前在售的主销车型都不一样，红旗H9的中控为内嵌型，主打豪华舒适。
（红旗H9内饰）
看样子新H5的内饰将主打当下流行的数字科技，相较现款H5的内饰风格有很大的跨越，同时也希望新车的内饰能保留一些类似H9上的中国元素，并不是一味的向新势力的大屏化靠拢。
现款的红旗H5在平台上采用的是横置前驱平台，新一代车型应该也是延续这个平台，并不会采用H7和H9的后驱平台。在动力系统上，官方还未公布新一代车型的动力架构。
作为参考，现款车型有两套动力可选，分别是1.5T+7速湿式双离合（最大马力169Ps）以及1.8T+6AT+48V轻混(最大马力197Ps)。有媒体报道称新一代车型将会搭载2.0T以及1.5T双电机版本。最终的信息还要等待官方来确认。
作为红旗的销量支柱车型，H5换代意义重大，毕竟它要承担起红旗总销量近三分之一的重任。今年红旗将销量目标定在了45万-50万辆之间（2021年总销量30万辆），这也意味着红旗H5的销量要在去年8万多辆的基础上翻一番。
不过H5确实也有这个潜力，毕竟它的定价门槛是很多普通人触手可及的。哪怕经过这一次换代升级，原先的指导价略有上升，H5的价格依旧可以控制在20万以内，这也是普通人所能够到的最便宜的红旗。加上“小H9”的造型设计，花普通合资B级车甚至A级车的价格买这样一台红旗，对于普通人来说吸引力还是很大的。
这样的红旗H5，是不是比入门款的BBA车型香？