作为丰田旗下最畅销的一款中型轿车，凯美瑞自2006年国产以来，以全能冠军的品质和性能，受到广大消费者的热烈追捧，出道即巅峰，刷新了国内中高级轿车众多纪录。时过境迁，16年的光辉岁月，广汽丰田凯美瑞在广大用户心目中已经留下了美好印象，成为丰田品牌对外的最好明信片。
而在过去的2021年里，丰田凯美瑞以年销量217,724辆斩获中型轿车销冠，这一份荣誉，是凯美瑞多年厚积薄发而来的，靠得是自身出色产品力以及多年积累的好口碑，并非依靠大降价，这一点也使其销冠称号实至名归。
现款在售的凯美瑞属于第八代中期改款车型，基于丰田TNGA-K平台打造，拥有普通版和运动版（锋尚版）两者不同外观风格，前者造型稳重大气，契合了中老年人的审美需求；后者时尚前卫，迎合了年轻消费者的审美。
此外，全系均搭载自然吸气发动机也是凯美瑞一大卖点，并提供2.0L、2.5L以及2.5L混合动力供用户选择，动力虽然不出色，但胜在加速平顺、油耗低、质量稳定以及养护成本低等优势。
当然在海外版本上，凯美瑞还搭载3.5L V6发动机，以及配备更运动的外观套件，只是国内受排量税以及排放标准等因素的影响，一直没有引入国内市场。当然，最重要的是，丰田品牌影响力支撑不起凯美瑞30万元的售价，因为到了这个价位，大家更倾向BBA等豪华品牌车型，本田雅阁2.0T+10AT版本没有引进国内也是同样的道理。
不过广汽丰田为了满足更多年轻消费者的需求，大排量发动机虽搞不了，但运动外观套件还是比较容易的。就在近日，一组广汽丰田凯美瑞黑化运动版实车曝光，该车在锋尚版外观设计基础上，在细节处进行了黑化处理，其中包括车门外拉手、轮毂、尾部车标、尾翼以及广汽丰田尾标等。
另外，尾灯还进行了熏黑处理，视觉效果非常运动，同时尾部右下方还新增了“SPORTTIVO”标识，进一步彰显不一样的身份。
内饰方面，目前还没有公布，不过参考海外运动版凯美瑞来看，新车内饰主要以红黑双色搭配为主，且配备运动风格座椅，同时在方向盘、换挡杆和中控台等区域采用了红色缝线点缀，且仪表盘和仪表指针也采用了红色风格，以此来彰显更浓厚的运动风格。
动力部分，本次曝光车型将搭载2.0L和2.5L两款发动机，并没有出现2.5L混合动力版本，其中2.0L发动机最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，百公里加速时间实测11秒多；而2.5L发动机最大功率209马力，峰值扭矩250牛·米，百公里加速时间实测9.85秒。
如此看来，在加速性能方面，凯美瑞在同级别车型中基本处于垫底的水准，当然这并不影响凯美瑞持续畅销，毕竟买这车的用户并不是奔着性能去的。不过矛盾的是，广汽丰田推出凯美瑞黑化运动版车型，就好比该车像一瓶包装华丽的饮品，你兴冲冲地打开品尝之后，却发现味道与保温杯里的白开水别无二致。
整体来看，凯美瑞运动版车型主要变化集中在外观细节部分，契合那些追求外观运动的消费者，但对于追求性能的用户而言，凯美瑞依然很难吸引到这部分群体。如果你想买一台运动型轿车，是选择看起来运动的还是开起来运动的？这听起来像是送分题，但实际上，大部分人都会选择看起来运动的，凯美瑞与马自达阿特兹的销量很好的证明了。
最后关于价格方面，按照以往丰田一贯的案例，新增的运动版车型基本会与相对应配置的售价保持一致，比如2021款 2.0S 锋尚版指导价为20.58万元，那么未来推出的2.0S 锋尚运动版大概率也是20.58万元。当然具体多少，还得等新车上市方可知晓。
另外值得一提的是，凯美瑞的锋尚版车型买的人并不多，最主要的原因就是前面提及到：外观很运动，但没有运动的底子。加上凯美瑞这款车给人的感觉就是务实、非常省心可靠，更适合家庭使用，因此，豪华版车型更值得推荐，根据自己的预算选择2.0L、2.5L或者2.5L混合动力的豪华版。