从中期改款吉利缤越的变化上，不难看出10万元左右的小型车市场内卷多么严重。大家都把自己收拾得漂漂亮亮的，以期在竞争中抢占先机。
首先，这个黑金撞色的外观，就足以说明它的风格更加侧重年轻和动感了。通过我多角度的观察，这个金色和现款宝马3系的曜目金十分相像，我反而觉得它更适合缤越的气质。当然，下文关于外观、内饰部分的介绍，以顶配车型为主，低配车型会有细微的差别。
相比现款，新款缤越的前脸做了一次微整形，加入了一块深灰色的X形饰板，很好地加强了层次感。改变不大，但效果明显，不禁让人感叹，设计师之前怎么没想到这样操作？中网纹路则为黑色蜂窝状，比老款更加动感，其中还有两块被刻意标黄，像是美人痣。
在保险杠下方有一条凸出的前唇，别看就这一小条东西，居然采用了烤漆和仿碳纤维两种配色拼接，还有车身同色的拉花，挺用心的。以上装饰使得新款缤越的前脸，具有色彩冲击力的同时，也经得起仔细品味。
侧面的造型与老款基本一致。个人认为，如果把镀铬窗框换成黑色，可能更加适合这个双拼的颜色。毕竟轮圈已经采用了全黑，不如索性不留一丝亮色。中高配车型的轮圈为18吋，低配则为17吋，透过轮圈，能看到红色的刹车卡钳。虽然这样的搭配是性能车的惯用配色，但缤越所用的佳通Comfort F50轮胎还是出卖了它仅是家用SUV的事实。
从尾部看去，如果你完全不懂车，你可能会被它吓到——仿碳纤维双层尾翼、四出“排气”......当然了，双层尾翼是顶配和次顶配才有的，其他车型只有下面那一块。四出“排气”倒是全系标配，毕竟它只是装饰，花不了多少成本，真正的排气管口，藏在后杠里面。
为了搭配黑金的外观色，新款缤越还特意增加了黑黄拼色的内饰。双色的运动座椅，中央位置加入了麂皮处理，显得更运动。方向盘看起来略显夸张，这个倒是其次，我主要担心，这个黄色刚好在手握的位置，脏了之后会不会有碍观瞻。
细节方面也有所提升，中控屏幕换为12.3英寸悬浮式触摸屏，挡把造型也换为飞机式。由于采用电子挡杆，中控台下方还有个储物格，配有USB接口、12V电源接口等。美中不足的是，这个储物空间并不算大。
我最喜欢的一处点缀，是副驾前面哑光金属拉丝面板的印花，和整车的风格非常搭配。不过，大面积的银色装饰，在大太阳下有反光的隐患。
新款缤越低配搭载1.4T四缸发动机+6DCT/6MT变速箱，高配搭载1.5T三缸发动机+7DCT变速箱，前者最大马力141Ps，后者最大马力177Ps。如此动力放在缤越这样的小车身上，也挺猛的了，1.5T车型零百加速时间可以做到8秒以内。
大概，这也是厂家敢于为它开发运动竞速套件的原因。这个运动竞速套件顶配车型可选，支持弹射起步，含赛道模式，并且有专属声浪套件——并不是音响假唱，而是有电磁阀，是真的排气声浪，且可选择“轻撩”、“澎拜”、“炸街”三种不同的声音模式。
前两天，新款缤越正式上市，售价7.58-11.98万元，共有六个配置。最低配黄金版（手动挡）足够便宜，且标配后视镜电动调节（带加热）、无钥匙进入及启动、定速巡航、倒车影像、胎压监测、车身稳定系统和牵引力控制系统、坡道辅助系统等，各项实用功能配齐，适合追求极致低价的买家。
来到8.98万的铂金版，变速箱换为6DCT，增加外后视镜电动折叠、主驾车窗一键升降带防夹、12.3英寸大屏、智能语音、4G网络和车载WIFI。配置的增加不明显，倒不如再加点钱买9.68万元的钻石版，它在铂金版的基础上增加了18吋轮圈、双色车身、仿碳纤维后视镜、AUTOHOLD、电子手刹、全景影像、前排侧气囊等。颜值、安全性、实用性同步提升。
来到9.98万元的星耀版，动力系统换为1.5T三缸+7DCT，如果不是对三缸很介意，这个版本还挺划算。动力、配置全面提升，仅贵了三千元。配置方面，它比钻石版多了熏黑轮圈、运动外观套件、全景天窗、弹射起步、自动空调、四门车窗一键升降带防夹、麂皮点缀座椅。
再往上的两个配置，增加了主动安全系统、自适应巡航、液晶仪表、电动座椅等。如果预算充足，肯定是买顶配和次顶配，体验是最完善的，追求性价比的话，前面提到的9.98万元的星耀版比较合适。
缤越作为BMA平台的首款SUV，展现了不俗的吸引力，它上市前8个月累计销量已经突破10万辆。但正如开头所说，卖得好也没法高枕无忧，这个级别竞争压力大，长安CS35 PLUS、宝骏510等车型，都是月销过万的强劲对手。经过这次中期改款，吉利强化了缤越的运动属性，这在10万元价位的小型SUV中并不多见，或许，缤越能靠新的形象，延续之前优秀的销量成绩吧。