新能源汽车产业在我国的迅速崛起，让我们的自主品牌获得了难得的发展机会。继轿车、SUV等车型开启电气化转型之路以后，以粗犷、豪迈的硬朗作风著称的皮卡车型，现在也迎来了自己的电气化车品。做为吉利品牌旗下专属的新能源品牌，雷达汽车推出的RD6纯电皮卡车型将吉利的新能源转型之路推向了新的发展方向。
车身尺寸方面，雷达RD6的长宽高为5260×1900×1830mm，轴距3120mm，相比目前主流的最新款长城炮（5513*2090*1902mm，轴距3230mm）等车型，新车的车身尺寸有些显小，但是货厢尺寸达到了1525×1450×540mm，相比长城炮的货厢（1520*1520*540mm）在载物空间上并没有明显差距。同时，得益于纯电车型的车身布局优势，RD6的乘坐空间也并不算局促，并且在车头位置还预留了一个70L的前储物空间，可以方便地收纳放、充电设施，实用性相当不错。另外，更小的车身设计对于习惯于操控传统车型的驾驶者来说可能更为友好。
外观方面，雷达RD6在继承了皮卡车型特有的肌肉感的同时，又有一丝SUV车型的时尚、精致感蕴含其中。封闭式前脸配合造型犀利的日行灯和多处设置的熏黑装饰，营造出不错的时尚动感。车尾部分，新车棱角分明的线条粗犷有力，米字形尾灯点亮效果不错，为新车带来良好的辨识度。
内饰方面，雷达RD6也同样借鉴了不少SUV车型的设计风格，12.3英寸全液晶仪表+12.3中控屏幕营造出不错的科技感。新车采用的真皮包裹前后座椅和车内大量采用的软质覆盖材料及镀铬装饰，为新车营造出不错的档次感。同时，新车的车机系统中将电量等信息设置在显著位置，让用户可以随时掌握车辆的电量信息，避免了未能及时发现电量匮乏的尴尬。
动力方面，根据目前得到的消息，雷达RD6搭载100kWh电池组配合后驱电机进行驱动，动力系统最大输出功率200kW，百公里加速时间6s左右，续航里程超过600km。另外，新车支持对外接用电设备进行供电，最大放电功率达到6kW以上，基本满足了我们外出野营的用电需求。
作为目前市场中并不多见的纯电皮卡车型，雷达RD6优秀的经济性表现和不错的越野、装载能力对于热衷于野外出游的年轻用户有着相当的吸引力。另一方面，纯电车型目前所固有的里程焦虑问题在大功率的皮卡车型身上可能会体现得更为明显，特别是在满满的装载之后，这会让一部分潜在客户有所疑虑。不管怎么说，雷达RD6的面世，标志着吉利品牌迈出了开拓性的一步，新车的市场反馈将直接关系到后期更多车型的开展计划，希望我们的自主品牌能够获得更多的认可与成功。