近日，大咖从东风风神官方获悉，该品牌旗下皓极的两款新增车型正式上市，两款车型的售价均为21.50万元。两款车型虽然价格一致，但动力系统不尽相同，一款为燃油版，另一款则是混动版，与此同时，新车型在配置方面也会有所升级。
外观方面，新车沿用了现款车型的外观设计语言，大尺寸的前进气格栅以及分体式灯组设计让新车的前脸拥有足够高的辨识度。大灯方面则采用了分体式设计，中网上方的LED日间行车灯为贯穿式造型，下方的大灯组融合在前包围两侧的通风开口上，整个前脸呈现出较为动感时尚的视觉效果。
内饰部分，新车将采用“双联屏”设计，全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接形成贯穿式造型，拓展了整体的横向视觉宽度，更显大气。双辐式造型的多功能方向盘看起来更显时尚，让整个中控台的风格看起来更加简洁。空调控制面板为触控式，在电子换挡机构的配合下，营造出更具车内氛围的内饰格调。
至于动力系统，混动版车型搭载1.5T+电动机组成的双擎混动系统，综合功率245Ps，最大扭矩540N·m，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。燃油版车型则依旧搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率204Ps，最大扭矩305N·m，传动系统方面匹配7速双离合变速箱。
大咖点评：目前自主品牌的油电混动车型大多数采用DHT变速箱，包括长城、奇瑞、吉利、传祺均如此。从混动车型变速箱的角度来看，东风风神的技术路线在自主品牌当中还是比较特殊的，某称度上来看，风神皓极混动的系统结构与本田i-MMD混动是较为接近的。
E-CVT变速箱的好处是平顺性更佳，而且系统的结构不算复杂，占用的空间不大，但E-CVT变速箱的高温稳定性以及对大扭矩输出的承受能力有限，所以皓极这套动力系统最终呈现出来的可靠性如何？这将会是大家比较关注的问题。当然，也不排除会牺牲一定的传动效率来保证变速箱的稳定性，但这样的做法似乎又引入混动系统的初衷背道而驰，整体来说，就是混动版皓极仍有待考察。