6月29日晚，上汽大通MAXUS旗下的全尺寸豪华智能纯电MPV——MAXUS MIFA 9迎来正式上市，新车共推出三款六座系列和四款七座系列共七个配置版本，而全系车型的售价区间为27.99-41.99万元。同时，官方也没有放弃自己的定制化优势，车主可以通过“蜘蛛定制”自由选择各种配置。
综合来看，MAXUS MIFA 9除了有着科幻的外观、“千人千面” 的智能座舱之外，还代表着品牌对于未来车型的思考，那么这款纯电MPV车型究竟如何呢？我们一同来看。
MIFA 9高度还原了MIFA概念车的设计语言，采用了贯穿式灯带+分体式大灯组的设计，配合封闭式前包围，充满未来感，和家族其他车型的设计理念有着明显的不同。车身侧面的悬浮式车顶效果让较大的车身体积也显得流畅动感，低风阻的轮圈设计，进一步凸显其纯电动车型的身份，而隐藏式导轨和后排隐私玻璃的加持，也令车型更显尊贵。
车尾的造型与G90非常相似，而不规则状的贯穿式尾灯组，与前大灯组起呼应效果，点亮后的视觉效果也相当不俗。尺寸方面，新车的长宽高分别为5270×2000×1840mm，轴距为3200mm，比别克GL8、奔驰V级、丰田埃尔法等MPV车型更大，可以预见其车内空间表现会更加出众。
车内的科技感很强，长卷三联屏是最为吸睛的位置，同时内置的智能互联系统也足够先进。官方表示，新车率先采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，导航及音视频信息可以在全车前后10个屏中无缝切换。同时，MIFA 9还搭载了L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统，这也是目前上汽集团全栈自研的、面向全场景全领域的辅助驾驶系统。
既然被誉为是“豪华MPV”，那么车内的乘坐舒适性将会是消费者非常看重的一点。轱辘哥了解到，新车拥有同级罕见的全三排电动滑轨，第三排前后滑动行程可达同级最大400mm，第二排也可打造长达2.3米的超大躺平空间，即便是在满员情况下，后备箱仍可轻松放下32+26+20寸行李箱。而且要想实现这些功能很简单，只需要点一下按键即可实现。
针对后排座椅，二排座椅具备通风、加热、按摩和腿托功能，并支持电动12向调节，加上其3200mm的轴距水平，舒适性程度非常高。而第三排的有效腿部空间达980mm，座椅均具备加热、按摩、通风等功能。
而消费者比较关注的动力方面，MIFA 9搭载了上汽集团全新一代智能高效电驱系统和容量为90kW·h的三元锂电池，CLTC续航里程超560km，百公里电耗仅17.1kW·h，且只需30分钟即可充满80%电量。
竞争对手只有岚图梦想家？纵观国内的新能源中大型MPV市场，MIFA 9目前的主要竞争对手只有岚图梦想家一款车型。而考虑到两者的价格定位，MIFA 9显然更具价格优势，结合其出众的产品实力，确实能够抢到岚图梦想家的一杯羹。
但要注意的是，车市还将有另外两款新能源中大型MPV产品即将上市，那就是腾势D9和荣威iMAX8 EV。腾势D9采用了比亚迪的DM-i超级混动技术，而这套动力总成的优势相信大家都已经清楚了，其上市后受到的关注不会太少；荣威iMAX8 EV与MIFA 9源自上汽集团，在不少技术方面会通用，考虑到其30万元左右的价格和荣威在国内市场的品牌影响力，荣威iMAX8 EV也会成为MIFA 9未来的竞争对手之一。
MIFA未来的产品规划此次发布会上，官方除了推出MIFA 9之外，同时还公布了MIFA家族的产品矩阵。据了解，MIFA 5、MIFA 6和MIFA 氢也即将诞生，而MIFA 5提供纯电版和插电混动版，定位为七座新能源MPV车型，能够满足普通家庭用户的出行需求；MIFA 6同样提供纯电和插混两种动力，其中插混版本的百公里综合油耗低至1.5L，最大综合续航里程近900km，实实在在地解决消费者的用车痛点。
至于MIFA 氢，官方将其定义为“全球首款高端氢燃料电池MPV”，其储氢量达到同级领先的6.4kg，仅需3分钟即可加满70MPA高压氢瓶，NEDC工况续航里程高达605km，百公里氢耗1.18kg。
写在最后从概念车发布到量产车上市，上汽大通MAXUS MIFA 9凭借出色的设计、配置和空间表现吸引了不少消费者。对于MPV车型来说，MIFA 9能够很好地满足中短途的多人出行需求，假如能在补能时间和补能便利性上进一步提升，则更能提升用户体验。
（文：six）