由于宣传得并不多，而且很多车企也很低调，所以绝大部分的小伙伴并不知道我国其实也是汽车出口大国。
根据Just-Auto的数据显示，2021年中国出口的新车首次超过了200万辆。相较于上一年直接翻倍了，总销量高达201.5万辆。这是什么概念呢？全世界排名第三，仅次于日本和德国，要比韩国以及美国都更加出色。也许可以这么说，再过若干年，汽车行业很有可能会超越房地产，成为中国第一大支柱产业。而且不同于房地产，汽车行业是产业密集型，能够带动上下游非常多的企业。
今年出口的趋势还在快速增加，第一季度我国出口汽车的数量就达到了67.6万辆，而且还是在疫情受到影响的基础上获得的。按照这个趋势下去，全年出口量可能会突破250万辆，要知道去年德国全年出口量仅仅只有230万辆，所以追上丰田出口量指日可待。而且汽车行业不同于其他产业，汽车由于整体造价过高，所以全世界汽车销量增长量较慢，中国出口增加，相应的其他国家出口就会减少。
可能很多人以为如此庞大的出口量是不是新能源汽车占了大头？毕竟中国新能源汽车发展的速度特别快，其实并不是。去年出口仅仅只有1/4是新能源汽车，其中3/4都是燃油车。
这些出口量都是谁贡献的呢？其中上汽贡献了约70万辆，其中有合资，也有国产；很多人没想到奇瑞也出口了30万辆，其中主要是瑞虎系列的SUV，在国外非常吃香。
其中第三名就是特斯拉了，贡献了16.8万辆。从目前的发展趋势来看，这三家公司出口量还将进一步增大。不仅仅是上述这三家企业，很多造车新势力也开始跃跃欲试，比如蔚来汽车开始在欧洲布局，并且年底计划增加20座换电站，发展也相当快。
这两年自主品牌给人的感觉就是突然雄起了。曾经的自主品牌被人们吐槽是汽车界的男足，但是由于更换了赛道，中国汽车发展的春天到来了。很多国外车企以为变速箱和发动机能卡住中国产业链，但是自主品牌另辟蹊径，再加上趋势的发展，一下子变成了汽车产业发展最快的国家。
也有一些网友总结得特别好，曾经的汽车都是国企在玩，缺少竞争。后来向民企颁发了牌照，一下子鲶鱼效应就起来了，二十多年的积累遇上新的风口，让中国汽车产业迅速做大做强，开始向国外出口赚取外汇。
现在越来越多的企业开始围绕汽车产业链进行布局，甚至在很多汽车制造厂的周边进行建厂配套。中国出色的工业制造能力，使得中国成为全球少数全产业链的国家。也希望2022年中国汽车出口量给我们一个更大的惊喜。