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近两年，为了进一步夯实国内踏板市场的话语权，三阳对于新车的引进和发布频率，完全可以用“下饺子”来形容。特别是在刚刚过去的2021年，连同改款和全新车型，三阳一口气推出了近10款踏板，对于合资品牌来说，绝对算得上是高产了。而我们将视线转回2022年，虽然国内疫情状况持续严峻，但三阳仿佛并未受到影响。仅一季度就发布了多款全新车型，其中就包含本文的主角——三阳Cruisym 150X TCS。
| 同级别热门车型 车身尺寸对比（单位mm） | ||||
| 车型名称 | 车长 | 车宽 | 车高 | 轴距 |
| 三阳 Cruisym 150X TCS | 2003 | 797 | 1115 | 1355 |
| 新大洲本田 PCX | 1943 | 745 | 1099 | 1315 |
| 雅马哈 NMAX | 1935 | 740 | 1160 | 1340 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
三阳Cruisym 150X TCS：外观设计
三阳Cruisym 150X TCS：配置&空间
编辑点评：
经过了简短的试驾体验，这台三阳Cruisym 150X TCS在外观设计、便捷配置以及行驶质感方面都给我留下了深刻的印象。虽然18800元的售价对于一台排量为150cc踏板摩托车而言，的确算不上便宜。但当你看到它与众不同跨界风格外观设计、使用过各项便利配置、感受到它四气门水冷的动力表现后，你就会觉得它的确物有所值。并且它还配备了这一级别和价位踏板中很少见的TCS牵引力控制系统，进一步增强了骑乘者的操控稳定性，毕竟骑行安全对于摩托车驾驶员来说是永恒的主题。
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三阳Cruisym 150X TCS：乘坐&操控
| 三阳Cruisym 150X TCS版 基本参数 | |
| 长*宽*高（mm） | 2003*797*1115 |
| 轴距（mm） | 1355 |
| 整备质量（kg） | 141 |
| 最小离地间隙（mm） | 107 |
| 车座高度（mm） | 775 |
| 油箱容量（L） | 7.5 |
| 发动机形式 | 水冷 单缸 4V |
| 实际排量（cc） | --- |
| 最大功率 | 10.5kW（14.3马力）/8500rpm |
| 最大扭矩 | 13.5Nm/6500rpm |
| 车架材质 | 钢管 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 前减震器 | 正立式油压减震 |
| 后减震器 | 后双筒油压减震 3段可调节 |
| 前刹车 | 260mm单盘 单向双活塞卡钳 ABS/TCS |
| 后刹车 | 220mm单盘 单向单活塞卡钳 ABS/TCS |
| 前轮胎规格 | 100/90 R14 |
| 后轮胎规格 | 110/80 R14 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
文中车型配置表