随着社会的发展，很多中国家庭对换购/增购车型的目的性要求越来越高，二孩政策让拥有6座/7座灵活空间布局的中大型SUV，成为很多中国家庭换购/增购车型的首选。
这部分消费者除了对于车型诉求相对一致，还有一个明显的特征就是“阅历”丰富。在选车时候品牌不再是最重要的，车辆的产品力及所带来生活质量的提升才是大家看重的。
哪款车型才能符合上述需求，吸引并最终让这批阅历丰富的消费者掏腰包呢？看到刚刚上市不到半年的国产全新福特探险者，我们找到了一些端倪。
优秀销量自然离不开越级产品力
没有了豪华品牌光环的加持，还要获得消费者和市场的认可，那么产品力就一定要有越级之处。上市发布会上，长安福特说得很清楚，探险者这款拥有历史积淀的SUV，强调的是性能、豪华、大空间、智能和创新。体验过后，发现在这些方面也确实是探险者的优势所在。
探险者的厂商指导价为30.98-39.98万元，说实话这个价格区间可选择的豪华品牌SUV确实不少，比如优惠力度比较大的奥迪Q5L起售价同样在40万以内。
对于定位于中大型SUV的探险者而言，相比起奥迪Q5L，第一个最大的优势即是空间表现。得益于出自全新CD6纵置后驱平台，使得探险者的前轴位置前移实现短前悬长轴距的特性，轴距达到了3025mm，在同价位中无出其右。
再加上相比奥迪Q5L，探险者多了第三排座椅，可选6座版或7座版，应对多人出行的需求会更加从容。
同时第三排座椅支持电动一键放倒，能够进一步扩大车载储物空间，使得探险者座舱实际套内面积达到了5.6平米，即1.6米（横向乘坐空间）*3.5米（第一排到后备箱纵向长度），超过90%得房率。
电动放倒/升起第三排座椅，使用更加便利
第二排座椅放倒同样能形成纯平的空间
此外，相比奥迪Q5L，探险者第二个优势则是在于动态性能。
在动力系统方面，探险者搭载沃德十佳发动机升级版的2.3T发动机，匹配10AT变速箱，能输出最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛·米。同样在40万价格以内的奥迪Q5L 40TFSI版本，搭载的是2.0T发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米，从数据参数及绝对的动力表现来看都不及探险者。
加之探险者拥有六种驾驶模式、TMS多种路况管理模式等，可以在通过非铺装路面与低附着路面时提供更好的牵引力及稳定性，更从容的应对自驾时面临的各种未知复杂路面。
同时得益于纵置后驱形式的CD6平台，探险者的后驱架构四驱系统可以将更多动力传递给后轮，以实现更为平衡的动力输出状态。
而奥迪Q5L则是采用了更为常见的横置前驱形式，相比探险者采用的纵置后驱，横置前驱结构使发动机、变速箱等核心部件全部聚集在一起，尽管可以适当缩短发动机舱来增大驾驶舱空间，但是并不利于整车重量的分配，会形成头重脚轻的姿态而导致前轴负荷过高，从而出现转向不足的情况，俗称“推头”。
而对于体型庞大的中/中大型SUV，灵活的驾驶感受更能让驾驶员惬意驾驶。
实际感受下来，得益于纵置后驱形式的CD6平台，即使拥有超过五米车长与超过两米车宽的探险者，转弯半径也仅为5.9米，在城市间穿梭更加灵活。
更充裕的前悬挂空间以及配置的铝制下摆臂，让探险者有着更轻便的簧下质量，在高速过弯或是紧急变线时，车身响应更加灵活，不会有开大车的笨重感。
探险者的第三大优势则是在于“智能和创新”，体现在探险者的两套智能系统上。首先智能车联网部分提供SYNC+智行信息娱乐系统，全系12.8英寸中控全彩大屏及液晶仪表，提供语音控制+车联网功能，通过语音控制基本能实现大部分功能，驾驶过程中避免驾驶员操作屏幕而分心。
更创新的配置在于探险者配备了L2级驾驶辅助系统福特Co-Pilot 360™，12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头，帮助探险者实现0-180km/h全速段智能巡航、自动跟车、居中保持、限速识别以及自动泊车功能。
这些配置，不仅是相比同价位的奥迪Q5L 40TFSI版本，即使和同价位的任何车型相比，也只有它一款完成了全部标配。
此外作为“硬汉”人设的探险者，还有很多贴心的地方。“后疫情时代”健康与安全同样重要， 探险者就使用HE微米级高效活性炭过滤滤芯（PM2.5），对车内空气高效净滤，过滤效率超过95%；三重全时空气净化系统，在车辆空置时自动换风，停车后6小时自动换风3次，自动推陈出新，时刻保持清新空气。通过福特派APP远程启动车辆，还能实现空气远程净化的能力，对车内空气的实时净化。
在车身安全方面，探险者采用高强度笼型车身，最高承压强度可达1700Mpa。高强度钢车身占比50.8%（600Mpa以上），1300Mpa 以上的高强度钢占整车车架的38.6%（含民用最高强度1700Mpa马氏体钢）。对于要满足一家人出行的中大型SUV，探险者的安全性表现让人非常安心。
探险者并非“黑马”，实力才是根本
站在中国汽车市场的角度看，全新福特探险者的出现，如期待的那样，在产品表现上领先于同价位的豪华品牌车型，而国产之后为它带来的性价比优势更是非常明显。
它要拿下的不仅是合资品牌中大型SUV的市场份额，更要抢同价位豪华品牌们的市场份额。毕竟对于阅历丰富的消费者而来，更愿意用40万的价格选择全能的中大型SUV探险者，而非豪华品牌所带来的品牌效应。
在上市一百天后，探险者的销量便突破一万台，成为了35万以上合资SUV车型的销量冠军，同时用户对于车辆的产品力也非常认可，市场及消费者对于探险者都给予了肯定。
“阅历”丰富的消费者往往更加遵从内心，更加笃定，外界的判断和世俗的看法对他们的干扰越来越小。通过探险者的销量表现，也说明了中国汽车市场消费理念的转变与日益成熟，在选车的时候消费观念也从社会工具型向生活工具型转变。
探险者凭借着越级媲美70万级别豪华大中型SUV的舒适性、动态性能、科技互联为消费者提供了合资升购和豪华车主增购的最佳选择。
全新福特探险者绝对不是市场的黑马，它的市场表现和口碑都是实力使然。
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