帕萨特知耻而后勇，拿下中保研优秀成绩！大众悄悄打了补丁？
一台车的安全性非常重要，如今随着国内第三方碰撞测试公信力越来越强，中保研的测试结果往往受关注程度很高，因为中保研并非大家印象里的“五星批发部”，最典型的案例就是上汽大众帕萨特，在2019年评级测试过程中，出现了帕萨特的“滑铁卢”，原本大家以为德系车都很硬，结果上汽大众帕萨特A柱折弯，驾驶员气囊弹出位置也不理想，正面25%偏置碰撞测试仅仅获得了较差的成绩。
可谓是一石激起千层浪，上汽大众帕萨特这一年来遇到了“人生低谷”，汽车圈子里总是拿帕萨特开涮，甚至在网络上出现了很多关于帕萨特的笑话段子，全民嘲讽帕萨特成了一种主流，导致部分帕萨特车主也开始自嘲。面对这样的不利局面，上汽大众并未坐以待毙，随后自己送检了中汽研（C-NCAP），结果拿下五星成绩，可是广大车迷并不买账。
既然车迷网友不认中汽研的五星成绩，那就再一次申请中保研测试，最近新一批测试成绩出炉，帕萨特出人意料拿下了优秀成绩，尤其是在正面25%偏置碰撞项目当中，帕萨特的A柱保持坚挺，完全没有明显的变形，内部正面气囊弹出时机和弹出的位置都很合理，该项目所有评价分都是G，也就是优秀成绩，这与老款帕萨特的碰撞形成鲜明对比，完全就是两个极端，从倒数第一名直接跳跃到正数第一名。
这次帕萨特的侧面碰撞同样可喜可贺，B柱溃缩量很有限，距离驾驶员座椅中线23cm，比老款直接提升了一倍以上，驾驶座舱的完整性更好，再加上侧气帘配置，帕萨特侧面受撞击安全系数得分同样都是G（优秀），其他项目之中，帕萨特也没让人失望，成为今年中保研测试的优等生。
为什么两次测试结果会如此不同？这次确实是上汽大众申请再次测试，不过并非“主动送检”，中保研第三方测试都是直接从市场上购买的量产版车型，不存在什么动手脚的问题，所以测试结果是有代表性的，至少代表新款改款这一批帕萨特安全性明显提升，上汽大众对新车进行了安全配置优化，这在汽车行业就是普遍存在的“打补丁”行为，国外碰撞测试过程中也很常见，不过对比最近三次改款的同配置车型，重量并未改变，比如330TSI豪华版，整备质量都是1575公斤，没有加料，那就只能改料了，某些关键部位改为高强度钢，结果会截然不同。
从结果来看，至少驾驶员一侧A柱明显加强，发动机舱的溃缩并不影响安全系数，驾驶舱可以想象成一个笼子，只要笼子完整，那么这台车就是较为安全的。这次 帕萨特知耻而后勇，可以说是一雪前耻，对今后的销量会有帮助，但是回头一想，2019款帕萨特车主会怎么想呢？是不是感觉没有后悔药可吃？
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