相比起SUV市场“战火连天”，国内MPV市场显得平静不少，奥德赛和GL8各占半壁江山。
同为日系品牌的日产也看中了这一蛋糕，近日传出消息，明年将会引入Serena ，中文名为赛瑞纳，这或将改变国内的MPV市场格局。
论背景，日产Serena家底更厚
诚然，日产在国内的MPV市场没啥存在感，Serena的名字更是鲜有听闻。但如果你去过日本，你一定不会对它陌生，它是日本MPV销量榜单的常驻冠军，你随手拉来一个日本人，就算没开过但一定有坐过。
所以论造MPV的能力，日产可一点也不比丰田和本田差。另外，其实Serena也短暂在国内生产过，只不过当时它披着东风的“马甲”，叫东风御轩大家都将它当成是国产MPV对待，而且售价还不便宜最后不了了之而已。
Serena定位低于奥德赛
从车身尺寸来看，日产Serena的尺寸为4780*1745*1850mm，轴距2865mm。长宽高均小于奥德赛，所以在定位上，很可能Serena会低一些。
在外形上，Serena也能看出与奥德赛的定位不同，Serena更有日本MPV那种k-car的风格，就是瘦瘦高高的，这点其实很好用，高的垂直空间不压顶，小朋友站起来很轻松。
家长在这种车上换衣服、给孩子换尿不湿也会事半功倍，这种厢式车真的会让你用一次就回不了头。
在座椅的布局上也与传统的MPV不同，它采用了2+3+2和2+2+2两种座椅布局，第三排座椅的翻折方式也是日产MPV常见的左右挂起形式。
虽说收折之后不如奥德赛那么空旷，但第三排能获得一个较厚的座椅以及不错的腿部支撑，一切都以实用为先，这是奥德赛翻折座椅做不到的地方。
很可能会保留日本版便利的设计
我们都知道日本K-Car最精彩的地方在于很多大脑洞的设计，例如支持尾厢车窗单独开启，在放满了行李的情况下，能更方便打开尾厢，取放物品。
另外根据日版Serena，还有脚踢式的感应侧滑门，原理和感应式后尾门类似，但在我看来在侧滑门上应用远比尾门要实用。试想下，你抱着娃，感应式的侧滑门不用你腾出手就能开门，简直幸福感爆表。
价格预估
虽说在售价方面目前还未得知，但是根据日版的价格来看，Serena折合人民币16万元，但那是一台偏向于经济为主的车型价格。
来到国内后，很可能东风日产会将它打造成一款高端MPV，为它加上大包围，进行特别的舒适性调校和增配，所以预计它最终的起步售价或许会在20万左右。
动力方面，考虑到目前东风日产在国内并没有大量布局混动车型，所以海外的那台1.2L e-Power增程式发动机很可能不会出现，预计搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机。
让我们对它的到来，拭目以待吧。