长安CS75PLUS刚刚推出市场的时候，很多人就期待它能够挑战一下H6的领头羊位置，其实在这方面它也一直在努力，目前也看到了很大的希望。不过随着哈弗H6的升级换代，显然也是不想失去这个位置，那么两者后面会有哪些亮眼的表现，也许对于消费者来说是最喜欢看到这样的场面了。
在七月份的时候，CS75PLUS的销量跟H6还是有得一拼的，不过后来慢慢的又被拉开，在九月份长安也率先公布了自己的销量成绩，长安CS75PLUS的销量为25724辆，已经成为了长安的当家车型。说它带动和盘活了长安的整个品牌，也不会说得太夸张。目前长安也只是公布了几款主要车型的销量，并没有把所有的总销量公布，不过从公布的销量来看似乎九月飘红还是可以期待一下。
除了CS75PLUS的数据之外，还有轿车方面逸动的销量为18481辆，终究没有突破20000辆大关，似乎也很难挤进轿车榜的前十位置吧。长安还有一款车比较热门的车型，它就是UNI-T它的销量也已经破万。对于长安品牌来说，能够破万的车型并不多，所以它如果后期也可以一直保持在万辆以上，也会成为长安一款重要车型。其实我们发现长安也一直把这款车型当成是主力车型来推荐的。
那么从这几款车型，我们也可以看出长安在主要车型研究方向。不论是在轿车市场还是SUV市场都在慢慢的积累力量，只是在新能源方面好像还没有太多好的成绩，不然的话可以三管齐下，也许对于整个长安品牌来说，会是更好的解决方案。
当然长安品牌其实只是我们自主品牌的一个缩影，我们很多汽车企业也跟长安一样，像奇瑞也是通过自主品牌的研发和生产，最终在技术上取得突破。这样的自主技术研发可以在市场中有更好的位置，我们也看到随着中芯国际和华为等企业被海外势力恶意封杀，也表现出强大的生命力，我们觉得汽车行业也是一样，我们需要有核心的竞争价值，这样才可以长久的生存下去。
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