在2020广州车展之前的梅赛德斯-迈巴赫之夜上，全新迈巴赫GLS就上市了，它的价格范围高达158.80-273.80万元，但是众多媒体人却没有关心它的价格的，因为这个价格“形同虚设”，之前的迈巴赫S级就出现过加价100万的情况，大家关心的是迈巴赫GLS会加价多少，现在的局势是SUV在市场上比轿车更加紧俏，我们的预测是它的加价幅度不会小于迈巴赫S级。如今，这个预测成为了现实，随着第一批迈巴赫GLS的到店，它的加价幅度也“浮出水面”，一起看看吧。
迈巴赫GLS共有3款车型，标配是GLS480，价格是158.80万元，实际售价225万元，加价66.20万元，中配是GLS600礼乐版，价格是215.80万元，实际售价335万元，加价119.20万元，顶配是GLS600礼尚版，价格是273.80万元，实际售价405万元，加价131.20万元。还有一个更直接的，顶配车型的价格是加价一辆奔驰G500，要知道奔驰G500的价格已经高达162.88万元起了，因此，迈巴赫GLS不愧是“加价之王”！
对于加价现象，我们一直痛心疾首的，市场监督管理总局也曾经对丰田和雷克萨斯出过手，因加价罚款8761万，可是现在丰田和雷克萨斯的某些车型仍然存在加价现象，笔者在昨天也去广汽丰田调查过，现在的汉兰达在济南地区还是加价1.5万元，到底是什么勇气值得它们宁可冒着被罚款的风险也要加价呢？如果该说丰田和雷克萨斯的加价是“小打小闹”的话，奔驰和迈巴赫的加价就是“动真格”了，162.88万元啊，是奔驰越来越飘了？还是国人人傻钱多呢？
笔者算了一笔账，以汉兰达为例，如果一辆车加价1.5万元的话，汉兰达的平均月销量是8000多辆，我们就按8000辆算，这8000辆车可以为丰田带来多少“额外收入”呢？1.2亿！这只是一个月！如果一个月罚款一次的话（8761万），还能有3239万的利润！因此，加价还是一件“一本万利”的事情，如果拿出强有力的罚款力度，这些车还敢加价吗？答案不言而喻。我们再来说迈巴赫GLS，加价说明了什么？并不是奔驰飘了，也不是国人人傻钱多，这是市场使然，类似汉兰达的“饥饿营销”，每月生产的车型有限，但是富豪对豪车的需求不变，富豪也“不差钱”，可能你觉得奔驰G500已经“高不可攀”了，但是对于真正的富豪来说，这只是“毛毛雨”，各位看官们有何感想呢？