汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，各有亮点特性的好车被纷纷推陈出新。“操控之王”宝马3系，街上出现的频率不断提高。“豪车代表”保时捷卡宴，懂车之人纷纷为其买单。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，汽车品牌的胜利法门便是俘获购车者的芳心，我所讲的这款雅阁。标致508又一对手，经常销量上万，坐它如坐高铁，难怪受热捧！
雅阁是本田倾力缔造的一款头牌中型车，利用其宽大的空间尺寸，与人们喜欢自驾游的要求完美融合，所以，雅阁名气一向很不错。随着社会的进步，用车者们的选车标准也在不断改变，舒适性、安全性、驾驶乐趣等等，单纯依附一项闪光点，最后必将溃败于市场。能承受市场考验的雅阁，其必定拥有着更多的特色，它还有哪些杰出的优势？价位性价比是否一样突出？接下来我们共同聊一聊本田的这款鼎力之作——雅阁。
雅阁在外观上有着独具匠心的设计感，每一处设计细节都呈现着它的产品特质。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，时尚的轮圈构型让雅阁年轻的气息跃然纸上。雅阁在内饰方面并不擅长。中控的架构以及按钮的匹配，虽然合理但不可凸显层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车窗和中控装饰相对简单且欠缺特点，车子豪华感不足。虽然本田已经努力提高内饰层次，但内饰仍然是雅阁的一块软肋。
从动力上看，雅阁拥有涡轮增压发动机，排量是1.5，最大马力达194Ps，才有260牛米的最大扭矩。从数据上看，雅阁的动力数据低于同级平均水平，慢速爬坡的时候会看上去比较吃力。变速箱采用的是无级变速档次，这款变速箱稳定性不错，但变速响应略微迟缓，低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。百公里提速的最佳成绩为8.4秒，这个加速成绩与标致508对比平分秋色。综上，雅阁的动力在同车型之中并不具有太大亮点。
空间是三口之家重要的要求，雅阁作为一部车长达到4893mm的中型车，空间能力无论是同比还是环比，都拥有相当大的闪光点。雅阁在车身尺寸上的数据为4893*1862*1449mm，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。因其拥有1449毫米的整车高度，182cm的高个子的头顶空间也很富余。1862mm的车宽，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上依然非常宽松。2830毫米的轴距是其空间的一大优势，为车内的纵向空间提供充足保障，前一排将座包调整到最舒适的位置，第二排亲戚仍有较大的腿部空间。
关于舒适度，雅阁并不是一款主打舒适的车型。底盘调教略欠火候，座椅填充物略粗糙，乘坐有点硬，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调对后一排客人照顾不周，后一排冷却较慢，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。而且，雅阁并没有太多的舒适性配置，舒适感受确实比较一般。
雅阁的操控性只能说处于及格线上。雅阁方向盘握感一般，变向轻盈但指向有微微偏差。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。总而言之，雅阁的操控表现没有那么讨车主喜欢。
跟同档次车的油耗相比较，油耗成为了雅阁在市场上的缺点之一。油耗平均数据达到了8.5L。其中高速路的油耗为7.1L，市内堵车比较频繁时油耗为11.1L，这对于追求“省油”的用车者来讲，雅阁的燃油经济性让人感觉有些遗憾。
总体上看，雅阁之所以受年轻驾驶者欢迎，绝不仅仅因为空间方面的优点，同时在外观等其他维度也一样优质，并且跟随用户的买车需求进行不断改变。显然，雅阁在中型车中相当有竞争力。各位车友们都有什么样的主张呢？