十万块的买车预算怎么才能花得值？看品牌，看外观，看配置，还是看空间？虽然10万的预算并不多，但是老百姓买车每一分都想花在刀刃上。说来也有意思，身边好几个朋友年底都在看车，一个月内我陪两个哥们去4S店提了别克英朗，作为紧凑级轿车的销量黑马，一改销量颓势卖得飞了起来肯定是有原因的，今天我们就来详细聊聊这辆车。
别克的品牌定位不错买车最重要的是什么？车评人口沫横飞告诉你产品力，驾驶感受，硬件配置。但是说到底普通人买车肯定还是要看品牌。尽管如今自主品牌强势崛起，但是想要买合资车也无可厚非，更何况在很多人眼里，别克这个品牌要比大众日产更高级。从品牌的角度来说，英朗已经赢了一局。
英朗的产品力很不错新英朗的外形在我看来没有太多特别之处，不过飞翼式进气格栅的造型比较符合我的审美，也让整车有一种越级的大气感，乍一看有点分不清是英朗还是君越。
英朗越级的内饰也是加分项，内饰一直以来都是别克的优势，这个倒不意外。别克一直做得不太好的空间利用率，在英朗上也基本挑不出毛病，尽管不占优但至少及格。而且英朗第二排中间地板隆起高度很低，在同级别车型中做得算很不错了，在后排乘坐三人的情况下，坐在中间的乘客，不会因为高高隆起的地板坐的太别扭。
配置方面倒车影像，倒车雷达，多功能方向盘，皮质座椅，中控大屏提供导航、蓝牙、语音识别控制，CarPlay和CarLife等，该有的配置也不缺，悬架也是这个价位里少有的前后独立悬架，整体产品力也挑不出毛病。
不过上文中大家也能感受到，尽管英朗的产品力和外观都还不错，但也不至于多出彩，所以一跃成为销量黑马的最大原因还是价格。现在英朗的优惠很大，大到什么程度呢？原本只有十多万的官方指导价上还能再优惠4成，六折买车直接让英朗不到十万就能落地，意向车主听到报价直接掏钱包了。
是不是还有很多人停留在三缸英朗的时代？其实现在新款英朗有三缸48V微混和四缸机供大家选择，担心三缸机抖的问题的小伙伴可以选四缸英朗，当然有小伙伴不抵触三缸机，想追求动力，那么三缸英朗也不是不可以选。不过从销量上来看，还是四缸英朗卖得比较好，保值率也更高。
英朗甚至在2020年最后一个月，销量超过以前的销量霸主大众朗逸，不过靠降价换销量毕竟不是长久之计，希望重新回到大众视野的别克，能在新一年带来根据颠覆意义的新车。