2月23日，让消费者及媒体好奇已久的纯电中型SUV IONIQ 5（艾尼氪5）终于在线上面向全球揭开神秘面纱，作为现代汽车IONIQ品牌以及E-GMP模块化平台下的首款产品，艾尼氪5可谓是寄予厚望，那么这款车究竟是否具备标杆实力呢？下面就一起来看一看。
从现代官方发布的一系列设计图来看，这款定位中型跨界SUV的产品采用了科幻前卫的造型设计，很大程度上还原了2019年法兰克福车展上亮相的45Concept概念车设计。整车遍布几何线条以及棱角过度，带来强烈的视觉冲击力及辨识度。同时轮毂设计非常奇特，与前不久亮相的EQA轮毂有异曲同工之妙。
内饰部分也明显的“特斯拉化”，除了大尺寸双联屏和贯穿式空调出风口之外没有多余设计，双辐方向盘更能凸显简约，与Model 3类似的大尺寸全景天窗也有体现。另外这款艾尼氪5搭载了与iMAX8魔吧功能类似的Universal Island服务台，在体验上会有更多新奇。
动力方面，艾尼氪5给出了58kWh、72.6kWh两种容量电池组可供选择，同时电驱动部分也可自由选择后轮单驱和前后双驱，给用户定制化的服务体验。不过在续航上艾尼氪5表现不佳，搭载72.6kWh电池单电机版本也仅有480km，如果是在冬季的话，这个值可能还会缩水。
品车识味：
在笔者看来，艾尼氪5无疑具备着与Model Y、比亚迪唐等车型硬碰硬的实力，从设计和平台化的底盘上都有着显而易见的优势。不过在大部分新能源潜在用户更在意的续航上表现确实与其定位大相径庭，不知道这会不会成为挡在其热销前最终的桎梏。
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