随着消费者购买力的提升，汽车市场的主战场不再只是传统的A级和A0级，B级车市场的竞争越来越激烈，从最初的两个德系品牌到现在的三个日系品牌，国内外各大品牌也在轮番发力B级车市场，而在这众多的车型中，雅阁可以说是受到了很多年轻消费者的喜爱，不过对于去年帕萨特的降价，雅阁将长期霸占B级车的销量地位，这日系车实力怎么样？各方面性价比都很高，还看啥雅阁混动。
最新的1月份销量数据也已经出炉，由于碰撞测试的原因，帕萨特在去年年底的销量减半至13601辆，成为B级车中销量最高的车型，雅阁在没有竞争对手的情况下，也再次以15、918的销量夺得B级车销量冠军，说到雅阁这款车，它的热销不是没有原因的，十代车型动感帅气的外观，强劲的性能，都非常符合消费者的审美需求，其中混动版雅阁，更是受到了不少年轻消费者的追捧。
其实，除了本田雅阁之外，日系两强凯美瑞、Teana，在去年也是发力，带来了新一轮的新车型，产品力甚至不比雅阁差，甚至更加优秀，尤其是日产蒂阿纳，众所周知，这款车在日系三强中表现最为低调，自进入国内市场以来，销量表现一直循规蹈矩，最高的月销量一年多次才过万，最低的也只有几千台，和雅阁的热销相比还是有很大的差距，但今年1月日产蒂阿纳的销量却取得了令人满意的成绩，虽然首月销量没有破万辆，但至少比去年同期增长了44%。
为什么日产Teana增长如此之快？主要得益于去年推出的第七代车型，第七代蒂阿纳的到来，更是给其在市场上注入了新的活力，虽然17.98-26.98万的车价比雅阁贵了不少，但新一代车型的产品力确实有目共睹，该车的主要亮点，还是除了推出传统的2.0L配置外，全新的2.0T版本车型，而20万左右的价格，对于同级别雅阁混动的标准来说，2.0T日产蒂阿纳的产品力更加出色。
说到高端配置，2.0-T发动机可谓是大手笔，是日产20年研发的产物，拥有可变压缩比+混合喷射+双循环等多项黑科技，最早搭载在QX50（指导价：33.88-46.98万）上，并在2019年获得沃德十佳，今年，它被搭载在日产Teana上，但设置略有不同，这也是为什么日产Teana售价20万，却有40万的原因，而且，凭借这套动力系统，日产Teana再次获得了2020年沃德十佳奖，从卫冕的表现也可以看出，这台日产汽油发动机确实名不虚传。
通过VC-T技术，日产茶雅纳搭载的是2.0T动力，252PS，峰值扭矩380N-m的动力输出，而且这款发动机的可变压缩比技术非常先进，它采用四根连杆实现压缩比的变化，会根据实际情况在14:1-8:1之间选择合适的压缩比，此外，通过阿特金森循环和奥托循环，车辆可以在不同的压缩比下使用不同的循环，从而使燃油经济性降低27%，甚至比同款发动机的综合性能更好。
而除了比混动版雅阁多了三分动力外，日产Teana最值得称道的一点就是该车的内饰、配置，被誉为 "移动大沙发 "的日产Teana，驾驶舒适性确实是雅阁无法比拟的，4901/1850/1447mm的车身参数和2825mm的轴距，让日产Teana的内部空间十分充裕，此外，舒适充盈的真皮座椅和多层隔音玻璃营造的静音体验，使得该车的驾乘舒适性在同级别车型中确实处于领先地位，当然，对于腰椎不好的消费者来说，日产Teana的舒适体验会适得其反，很容易产生疲劳感。